メルセデスは805メルセデスGクラス4×4をリコールする必要があります2ファイナルドライブのハウジングが割れる可能性があるためです。
メルセデスは、リア アクスル トランスミッション ハウジングが特定の 2022 年モデル AMG G クラス (463 プラットフォーム) 特別版 4×42 車両の強度要件を満たさない可能性があると判断しました。 その結果、車両の運転中にリア アクスル トランスミッション ハウジングにクラックが発生し、トランスミッション オイルが車道に漏れる可能性があります。 この場合、後続車の衝突リスクが高まる可能性があります。 さらに、ハウジングの破損を排除することはできず、後車軸の動力伝達の中断につながる可能性があり、警告なしにホイール ガイドの損失と推進力の損失を排除することはできません。 この場合、衝突や怪我のリスクが高まる可能性があります。
世界中で 805 台の車両が影響を受けており、そのうち 282 台が米国にあり、158 台がドイツにあります。
また、Mercedes-AMG G 63 4×4の納車2 状況が改善されるまで、すでに生産されているモデルは停止されています。
この問題は、特別なメルセデス G クラス 4×4 でのみ発生します。2 ポータルアクスルとより高い地上高を備えたシリーズであり、同じ時期に生産された標準のメルセデス G クラスバージョンには影響しません。
2020 年から 2022 年の間にこのモデルを購入したすべてのお客様は、検査のために呼び出されます。 後車軸の検査には 45 分かかります。 必要に応じて、後車軸は数時間以内に交換されます。 MBUSA カスタマー アシスタンス センター (CAC) は、ディーラーでのリア アクスルの検査までは、車を運転せず、最寄りのディーラーに連絡して車両の牽引を依頼することをお勧めします。 牽引作業は無料で行っております。
リコール操作は、NHTSA で 22V-937 にコード化されています。 ドイツ連邦自動車運輸局 (KBA) もリコールを発表しており、その番号は 012394 で、メルセデスのリコールはコード 3591003 です。