これは新しいマツダ6ですか？ 中国でからかわれた謎の電気セダン

エイジングの後継者 マツダ6 結局、セダンは、ハイブリッドまたは電力を選択して開発されている可能性がありますが、ソースは意外にも中国です。

マツダの経営陣は、最新の CX-60 および CX-90 SUV の下に新しい後輪駆動アーキテクチャと 6 気筒エンジンを使用して、2012 年に導入された現在のモデルを置き換える新しい Mazda 6 の計画に繰り返し冷水を注いできました。

しかし、マツダが中国で示したティーザー画像 (@cars_secrets によって発見された インスタグラム) は目安ですが、次世代のマツダ 3 小型セダンと並んで、何らかの形の次世代マツダ 6 セダンの計画は死んでいない可能性があります。

先月の上海モーターショーで、長安マツダ（日本の自動車メーカーと地元企業の長安との中国における合弁会社）による記者会見で示された画像は、プラグインハイブリッドまたはバッテリー電力を備えた2つの新しいモデルをほのめかしている。

新しいモデルはカバーの下に描かれていますが、明らかにセダンのボディ スタイルを採用しています。これは、現在のマツダ 3 およびマツダ 6 セダン (どちらも中国で入手可能) の代替品であるという憶測につながっています。

2台の車両はサイズが異なるように見え、前輪駆動のガソリン車のプラットフォーム、または前輪とフロントガラスの柱の間に小さな隙間があることを考えると、専用の電気自動車のシャーシに基づいている可能性があります。後輪駆動のガソリン車では、はるかに大きくなります。

これらの車は、新しいマツダ 3 およびマツダ 6 セダンとして名前が付けられておらず、発売時期も示されておらず、どのプラットフォームによって支えられるのか、またはオーストラリアで計画されているのかは不明です。

ティーザーで見られるセダンのプロファイルが最終的な車両を代表するものではない可能性がありますが、代わりに別のボディ スタイルを採用する可能性がありますが、車両のサイズの微妙な違いは、セダンを表現するという決定が意図的であることを示唆しています.

マツダは、「SkyActiv マルチソリューション スケーラブル アーキテクチャ」と呼ばれるアーキテクチャ上で、2025 年までに 5 つのプラグイン ハイブリッドと 5 つの従来のハイブリッドに加えて、3 つの電気自動車を導入する計画を発表しました。

ハイブリッド車の一部はトヨタの技術を使用する予定ですが、電気自動車が同じようになるかどうかは不明です。

このアーキテクチャは、プラグインハイブリッドと電気のみに対応できるため、中国市場向けの 2 つのセダンのスターターになる可能性があります。

2025 年以降には、SkyActiv EV スケーラブル アーキテクチャとして知られる専用の電気自動車プラットフォームが予定されており、これはさらに幅広いバッテリー駆動モデルを支えるように設定されています。

オーストラリアでは、200kmの走行距離と35kWhのバッテリーを備えた小型のMX-30エレクトリックを提供していますが、中国では、約60kWhのバッテリーパックを備えたガソリン式のCX-30小型SUV（下）のバッテリー駆動バージョンを提供しています。 450km の主張された走行距離 (より寛大なテストで)。

ただし、それは中国でのみ生産および販売されており、電動CX-30のぎこちないジャッキアップされた姿勢は、バッテリーをシャーシの下にパッケージ化する必要があるため、ガソリン駆動バージョンが作成された後に考案されたことを示唆しています.

ハイブリッド車と電気自動車のマツダ 6 の後継モデルが、生産が予定されている中国以外で販売されるかどうかは不明です。

しかし、セダンの販売は中国国内よりも国外で急速に減少しており、マツダは現在、中国からヨーロッパ、米国、オーストラリアにモデルを輸出していません.

中国製の乗用車に高い関税が課せられている米国では、中国製のマツダ 6 が販売される可能性は低く、電気自動車バージョンは、北米で製造された電気自動車とバッテリーに対する米国政府のリベートを逃すことになります。