市場の時を思い出してください ホットコンパクトでいっぱいでしたか？ Subaru WRX、Mazdaspeed3、Mitsubishi Lancer Evolution が最も人気がありましたが、そのうちのいくつかが私たちを救ったようで、Subaru の市場は独り占めされたようです (一部の Volkswagen GTI 関係者は同意しないかもしれませんが)。 最も人気のあるのは、三菱ランサーエボリューションであり、この特別モデルの最後の反復でした — 2014 ランサーエボリューション X GSR — 今日のおすすめです。 で販売中です ClassicCars.com デンバーのディーラーで。 (リンクをクリックすると一覧が表示されます)
ランサーは三菱のコンパクトシリーズ。 エボリューションは、ラリーにインスパイアされたストリートモデルです。 Xは10だった番目 このモデルの世代は、2008 年モデルで導入され、2016 年まで生産されましたが、2015 年が北米向けの最後の年でした。 GSR は私たちヤンクにとってエントリー レベルのトリムであり、マニュアル トランスミッション (5 速) を備えた唯一のものでした。これは、より高いトリム レベルのすべてが 6 速 TC-SST デュアル クラッチ トランスミッションを備えていたためです。 18 インチのエンケイ アロイ、ブレンボ ブレーキ ローター、スーパー オール ホイール コントロール全輪駆動システム、レカロ スポーツ シートが標準装備されました。 ターボとインタークーラー付きの 2.0 リッター直列 4 気筒エンジンの馬力は 6,500 rpm で 291、トルクは 4,400 rpm で 300 フィートポンドでした。
当時のロードテスターは、エボリューション X が 40,000 ドル近くと高価であると感じていました。 オートウィーク 人の最初の衝動は「目を転がして嘲笑すること」であったことを示唆しています。 競合他社よりも洗練されていませんが、Evolution X は依然として最速でした。 「要するに、ランサー エボリューションは、私が車に求めるほとんどすべてのものであり、私が欲しくないものはほとんどありません。 これほどすぐに接続したり、単純に鳴らしたりするのがとても楽しかった車は思い出せません。」 4 秒半ばの 0-60 スプリントは珍しくありませんでした。
この 51,488 マイル 2014 三菱エボリューション X GSR Recaros や、ターマック、グラベル、スノーの 3 つのモードで調整できるトルクベクタリング全輪駆動など、このモデルに期待される装備を備えています。 売り手は、「所有者は、サブウーファーを含むアフターマーケットのサウンドシステムも追加しました」と述べ、燃料ポンプ、ミシュランパイロットスポーツ4Sタイヤ、ETSインタークーラー、K&Nインテークを含むその他のアップグレードを追加しました.
このタイプの機械的な存在感を備えた車は、特に滑らかな電気トルクがその日の味であるため、最近ではまれです。 これは、毎日運転するマゾヒスト向けではないにしても、ドライバーの入力から喜びを得る人向けの車です。 胸に髪の毛を入れる必要がある場合、35,000ドルでこれ以上の強壮剤はないかもしれません.
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