2023 ダッジ デュランゴ SRT ヘルキャット レビュー、価格、仕様

ベース

$84,000 (推定)

プラス

$88,000 (推定)

ブラックトップ

$92,000 (推定)

$96,000 (推定)

デュランゴ SRT ヘルキャットの希望価格は高いと思いますが、前回のオファーではバイヤーは同意しませんでした。 ダッジは 2021 年モデルをすべて完売し、2023 年にホットな SUV を復活させることを正当化するのに十分な関心があったと述べています。選択した 2023 年モデルは、利用可能な派手なストライプなしでオプションになりますが、ピレリ P ゼロ サマー タイヤにアップグレードして最大限に活用します。パフォーマンス。 利用可能な 19 スピーカーの Harman/Kardon サウンド システムも、どこにでもあるスーパーチャージャーの鳴き声をかき消すのに最適な方法です。そのため、そのステレオと革巻きのダッシュボード、およびカーボンファイバーのインテリア トリムを含むプレミアム トリムを使用します。 .

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

膨らんだボンネットの下にモンスターのエンジンが隠れています。 それは 710 馬力と 645 ポンドフィートのトルクを召喚する、過給された 6.2 リッター V-8 です。 この驚異的なパワーは、8 速オートマチック トランスミッションを介して 4 輪すべてに伝達されます。 ヘルキャット エンジンは、その雷を増幅する強化された排気システムから息を吐き出します。 そのサウンドトラックは、その巨大なスーパーチャージャーの紛れもない鳴き声と混ざり合っていますが、送風機が低回転で鳴らないことを願っています. の テストしたバージョンは、わずか 3.6 秒で時速 60 マイルまで打ち上げられました (一致する テストした 797 馬力のチャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ) そして時速 115 マイルで 12.0 秒で 4 分の 1 マイルをクリアしました。 さらに、他のどの中型クロスオーバー SUV よりも多い 8,700 ポンドをけん引できます。 Hellcat Durango は、アダプティブ ダンパーを備えた特別に調整されたサスペンションと、標準の Pirelli オールシーズン タイヤまたはオプションの Pirelli P Zero 3 シーズン タイヤを備えた 20 インチ x 10 インチのホイールに乗っています。 後者を装備した私たちの例は、驚くほどタイトなボディコントロールと0.87 gのコーナリンググリップを示しました. トップドッグのデュランゴは、15.75 インチのフロント ローターを 6 ピストン キャリパーで、13.8 インチのリア ディスクを 4 ピストン バインダーで固定する強力なブレンボ ブレーキ システムも採用しています。 これらのストッパーは、わずか 165 フィートで 5334 ポンドを時速 70 マイルから引き下げました。

燃費と実際の MPG

の EPA デュランゴ SRT ヘルキャットの燃費は、市街地ではわずか 12 mpg、高速道路ではそれほど印象的ではない 17 mpg と見積もっています。 700 馬力以上のファミリー ホーラーを時速 75 マイルのハイウェイ燃費ルートでテストする機会があれば、 私たちの広範な試験体制、実際の mpg を評価できます。

インテリア、コンフォート、カーゴ

ヘルキャット デュランゴのインテリアは、ドライバー中心のレイアウトで、ダッシュボードのように見えます。 ダッジチャージャー と チャレンジャー. スーパー SUV のゲージ クラスターには、専用の赤いアクセントがあり、フラット ボトム ステアリング ホイールには、一対のパドル シフターと赤いバックライト付きの SRT ロゴがあります。 Hellcat モデルには、ヒーター付きベンチレーテッド シートと、フロント クッションにマイクロスエードのインサートを含むナッパ レザー張りも標準装備されています。 キャビンは、ヘルキャットのロゴがエンボス加工されたブラックとデモニックレッドの配色のラグナレザーでアップグレードすることもできます。 センター コンソールには、一対のカップホルダー、目立つ T ハンドル シフター、大容量の収納ビン、ワイヤレス充電パッド用のスペースがあります。 デュランゴは、快適な宿泊施設と折り畳み式の 3 列目シートを提供します。 過去にテストしたモデルでは、機内持ち込み可能なスーツケースの数も非常に多く、最後列の後ろに 4 つのバッグを収納でき、2 列目と 3 列目を収納すると最大 26 個のバッグを収納できました。

インフォテインメントとコネクティビティ

そのインフォテインメント システムは、同社の最新の Uconnect 5 ソフトウェアをサポートする大型の 10.1 インチ タッチスクリーンを介して実行されます。 インターフェースは主にタッチ入力を介して操作されますが、下の気候制御パネルに組み込まれた回転ボリュームとチューニングノブもあります. Amazon Alexa 機能の追加により、音声コマンドが拡張され、このシステムでは 2 つの Bluetooth デバイスを同時に接続することもできます。 その他の人気のある機能には、ワイヤレスの Apple CarPlay や​​ Android Auto、サブスクリプション ベースの Wi-Fi ホットスポットなどがあります。 デュランゴには、フロント シートの背面に取り付けられた 2 つの 9.0 インチ スクリーンを備えたリア エンターテイメント システムを装備することもできます。

安全性と運転支援機能

最も強力なデュランゴは、少数の標準およびオプションで利用できます 運転支援技術、しかし他の中型SUVは、ここで利用できる単なる基本以上のものを提供します. デュランゴ SRT ヘルキャットの衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。

• 標準リア自動緊急ブレーキ
• オートマチックハイビームヘッドライトを標準装備
• 利用可能なフロント自動緊急ブレーキ

保証と保守範囲

ダッジは、パワートレインの限定保証に関しては、最低限の保証しか提供していません。 同様に、競合他社とは異なり、同社は無料のメンテナンスを一切提供していません。 ヒュンダイ と トヨタ.

• 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
• パワートレインの保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバー
• 無料の定期メンテナンスなし

その他の機能と仕様