ポルシェ 911 GT3 や BMW M4 CSL を購入する人は、必ずしも最高速度に関心があるとは限りません。 とはいえ、2台のトラック重視のマシンのどちらが直線で加速するのに優れているかは興味深い。 どちらのハイパワー クーペも後輪駆動のみで提供されるため、湿った路面でのドラッグ レースは非常に興味深いものになるはずです。
にいる人々 オートトレーダー それらを並べて、アレックス・ケルステンがBMWを運転している間、ロリー・リードがポルシェのハンドルを握りました。 911 GT3 と M4 CSL は、どちらも 6 気筒エンジン、オートマチック ギアボックス、および RWD レイアウトを備えているため、ある程度似ています。 GT3 の自然吸気フラット 6 が 510 馬力と 465 Nm (343 ポンド フィート) を生成するのに対し、ツインターボ セットアップのおかげで、M モデルは 550 馬力と 650 Nm (478 ポンド フィート) をパックすることでより強力になります。
限定版の M4 CSL はオートマチックのみですが、ポルシェには 6 速マニュアルが用意されています。 ただし、ここで取り上げる車には、オッズを均等にする 7 速 PDK が搭載されています。 GT3 は馬力とトルクが低下していますが、重量がわずか 1,435 kg であるため、大幅に軽量化されています。 これは、BMW のコンペティション スポーツ ライトウェイトよりも 190 kg (ほぼ 420 ポンド) 軽量です。
M4 CSL は 911 GT3 よりもかなり牽引力に苦戦し、4 つのドラッグ レースのうち 1 つしか勝てませんでした。 その後の 60 mph (97 km/h) からのローリング レースでは、BMW は最初は遅い車でしたが、失われた場所を取り戻すことができ、わずかな差で勝利を収めました。
最終的な比較では、時速 100 マイル (161 km/h) からのブレーキ テストでは、1,000 台しか製造されていないミュンヘンのクーペよりもはるかに軽量なツッフェンハウゼンのスポーツカーが、完全に停止するのが早かったため、大きな差が見られました。
最後に、ドイツでの価格を比較すると、M4 CSL は 911 GT3 よりも約 28,000 ユーロ安いため、両者の価格差を指摘しておく必要があります。
ソース： オートトレーダー / YouTube