それは公式です; ロールスロイスは、ブランドの歴史の中で最も売れたドロップヘッドであるドーンに別れを告げると、高級車メーカーは火曜日に発表した.
ロールス・ロイス・モーター・カーズのトルステン・ミュラー・エトヴェシュ最高経営責任者（CEO）は、次のように述べています。 「この美しい自動車は、ブランドの創業理念と伝統を称えながら、現代的なラグジュアリーを完璧に体現しています。」
Rolls-Royce は何台の Dawn が製造されたかを明らかにしていませんが、同社のふくらんでいるマーケティング言語は真実です。
夜明けを捉える
このタイプの車両はかつて、デューセンバーグ、パッカード、マーモン、ピアース アローなどの名前を付けたアメリカの自動車の間で一般的でした。 彼らは当時のスナップチャットであり、その時代の魅力を捉えています。 Rolls-Royce Dawn もほとんど同じで、所有者はその時代の車がどのように感じられたかを理解しながら、人生のより良いものを祝います。
この最も壮大なグランドツアラーは、羽ばたくことができない雰囲気を持ち、その自動車アーキテクチャをゴースト セダンやレイス クーペと共有しています。
2015 年に導入されたこれらの車両は、BMW 7 シリーズ用に開発された BMW の F01 自動車アーキテクチャも使用し、ゴースト セダンとレイス クーペにも使用されました。 Dawn は、6.6 リッターのツインターボチャージド V-12 と 8 速オートマチックを共有しました。 定格出力は 563 馬力で、最高速度は 155 mph で、5 秒もかからずに 60 mph まで簡単に加速できます。
しかし、ロールス・ロイスは、前年のレイスの輸入終了に続き、昨年、ドーンの米国への輸入を終了した。 これにより、ロールス・ロイスにはグラマラスなクーペがありません – 少なくとも当面は。
暁の再登場
Dawn の誕生は、Rolls-Royce が同社の伝統的で金持ちの顧客を対象とした車であるリヴァイアサン ファントム VII セダン、ファントム クーペ、ファントム ドロップヘッド クーペを含むシニア ラインアップの立ち上げに成功した後に行われました。 しかし、Rolls-Royce は、より現代的で伝統的ではない車両を提供することで、若い購入者にリーチする必要性を感じていました。
レイスは 2013 年に最初に登場し、ロールスロイスが 1938 年に最初に製造したモデルにちなんで名付けられました。 そのユニークなファストバック ラインは、簡単にはコンバーチブルにはなりません。 代わりに、会社のデザイナーはブランドの名高い過去、特に同社が 28 台を製造した 1950 ～ 54 年のロールスロイス シルバー ドーン ドロップヘッド クーペに目を向けました。レイスのボディパネル。
2015 年のフランクフルト モーター ショーでデビューしたドーンは、単なる 2+2 ではなく、真の 4 人乗りコンバーチブルでした。 2017 年にはロールス・ロイス ブラック バッジ ドーンが登場し、エグゾースト システムが改良されてスポーティな雰囲気が増し、30 馬力もアップしました。 そしてもちろん、ロールス・ロイスとは思えないほどに、クロムメッキが剥がされていました。
次は何ですか
だからといって、ロールス・ロイスが高級クーペの分野から撤退するわけではありません。
しかし、太陽が夜明けに沈むときでさえ、ロールスロイスの新しい精神が現れています: ロールス・ロイス スペクター、英国の高級自動車メーカー初のバッテリー電気自動車。 としての記念碑的なシフトの始まりを示しています。 このブランドは、2030 年までにすべて電動化することを期待しています、世界のほとんどの自動車メーカーを反映した動きです。 2 ドア クーペは、上と同じ専用の全アルミニウム スペースフレーム アーキテクチャを使用して製造されます。 以前のロールス・ロイスのモデル、メーカーによると、これは将来の電化をサポートするように設計されています。
レイスを思い起こさせる外観を持つ新しいスペクターは、4.4 秒で時速 60 マイルに到達するのに十分な 664 ポンドフィートのトルクを生成する 430 kW パワートレイン (585 馬力) の電気ドライブラインを搭載します。
ロールス・ロイスはドーンの後継車を発表していないが、スペクターの外観は、レイスのデビュー後しばらくしてドーンの後継車が電動化されることを示唆している。
「Dawn の生産が終わりに近づくにつれて、ブランドの歴史における並外れた章を振り返ることができます」と Müller-Ötvös 氏は述べています。