次世代のアウディ A6、S6 PHEV が古着を着てスパイされた

現在の内燃機関の後継機 アウディ A6 と S6 ヨーロッパで寒冷地でのテストを開始しましたが、これらのプロトタイプは既存のモデルの板金を使用しています。

A6 セダンと A6 アバントの両方のテストミュールは、それぞれの変装のおかげで非常に小さな変化を示しているように見えるスパイカメラマンによってスナップされました。

S6プロトタイプは、ボンネットとサイドドアに高電圧の標識があり、左側に充電ポートがあり、アウディがプラグインハイブリッド技術でパフォーマンスモデルを電化する可能性があることを示しています.

メーカーが初期のテスト中に現在のボディスタイリングで特定の変更をテストすることは異常ではありません。

A6 セダンプロトタイプのインテリアのショットは、現在の世代のダッシュボードに取り付けられた生産前のインフォテインメントシステムを備えた忙しいセンターコンソールを示しています。

初期のテスト中に、アウディは、センタートンネル全体に見える 3 つの緊急ボタンの A6 のデジタル気候制御画面を削除しました。

テスト車に固有のものかもしれませんが、アウディは現行車の分厚いシフターを捨てて、すでに Q4 e-tron 電気 SUV で使用されているずんぐりしたシフトバイワイヤーユニットを採用したようです。

アウディの CEO である Markus Duesmann は、同社がモデルラインのネーミング構造をシャッフルして、今後の全電気自動車のラインアップに道を譲ることを確認しました。

「奇数は燃焼エンジン、偶数はバッテリー電気自動車を表します。現在の A4 の後継は A5 と呼ばれ、現在の A6 は A7 と呼ばれます。 A4 と A6 は電動化されます」と彼は言いました。

Duesmann 氏によると、現在の A6 ラインナップを置き換える Audi A6 e-tron は、以前のスパイ写真によると、セダンとワゴンの両方のボディスタイルを備えている可能性があります。

全電動の A6 e-tron は、アウディおよびポルシェとの合弁会社による PPE (プラットフォームプレミアムエレクトリック) アーキテクチャを採用しています。

このプラットフォームは、次世代のポルシェマカンと Q6 e-tron にも搭載されます。

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