「私は EV に全速力で取り組み、私が最高の EV メーカーであることを世界に示しても問題ありません。 私はそのゲームをプレイしています。私に与えられた規制の枠内で全力を尽くしています。 それでは、問題は、この規制の枠組みが社会にとって最善のものであるかということです。 それは地球にとって最善ですか？ そして、それについて本を書くことができます。
「E-燃料については、万が一に備えて、当社のエンジンがe-燃料に優しいことを確認しました。 ここで、これらの利害関係者に、燃料が本当にカーボンニュートラルであり、いつの日かコストが同じレベルになる可能性があることを実証してもらいます.
「面白いことに、政治的な観点から、彼らは何を言っているのでしょうか? 彼らはすぐに「それが金持ちのための燃料だ」と言う「コミュニケーション」を続けます。 これは非常に魅力的なコミュニケーションです。なぜなら、それが金持ち向けだと言うと、誰もがこう言うからです。
「突破口があったら？ ギガファクトリーをどうするか？ 私たちが業界として行ってきたすべての変革をどうするか、誰がその費用を負担するのでしょうか? そして、彼らが [politicians] そのリスクを見て、彼らは言い始めます:「まあ、私たちは技術を押し付けませんでした」. 何！ 何を言っている？ 合法的なものが来るのが見えますか？ これはあなたが提起すべき問題です。」
Tavares 氏は、Stellantis が規制に関係なく生き残り、繁栄する能力について懸念はないと述べ、同社は「唯一の生存者ではないにしても、そのうちの 1 つ」になるだろうと語った。 代わりに、彼のより広い懸念は、法律のフリップフロップと、それが何百万人もの人々を雇用する巨大な産業産業を引き起こした不安定性のために社会に与えるであろう混乱にありました.
「私は社会を心配している、ヨーロッパを心配している、西側世界を心配している。つまり、今後20年間すべてが安定していると賭けるなら、それは大きな賭けをしているということだ。 では、20 年間の安定した条件を必要とする戦略の円滑な実施を妨げるものは何もないということでしょうか?」
他のトピックについて、Tavares は英国における Stellantis のギガファクトリーを除外しませんでしたが、決定は最終的に「市場の規模を決定する人々の手に委ねられた」ものであり、「Stellantis の問題ではありませんでした」. 彼は、同社がすでにコミットしている5つのギガファクトリーに、クリーンエネルギーへのアクセス、適切な物流コスト、および原材料調達規制にとらわれない場所ならどこにでも追加することにオープンであると述べました.