トヨタ オーストラリアは、来年ショールームに到着する前に、最初の 300 人の顧客を選ぶ方法を決定するための審査プロセスを起草しています。
オーストラリアの最初の 300 人のトヨタ タンドラの顧客 (米国のピックアップが地元のショールームにゴーサインを出す前に最大 1 年間、実際の試乗を行う予定) は、審査プロセスを経て、車両をリースする必要がある可能性があります。トライアルの最後に返却する前に。
日本の自動車大手は、オーストラリアのショールームへの導入を承認する前に、異例の一歩を踏み出している.
トヨタ オーストラリアは、現地で再生されたタンドラの右ハンドル バージョンが、同社の世界的な品質と耐久性のベンチマークを満たすようにするために、あらゆる手段を講じたいと述べています。
トヨタ タンドラの需要は、ラム トラック オーストラリアとシボレーが現地で早期に成功したことを考えると、チャートから外れると予想されます。
ラムは昨年オーストラリアで 6000 台以上の車を販売し、シボレーは 2300 台以上のピックアップを納入しました。
トヨタ オーストラリアには 230 を超えるディーラーのネットワークがあり、現在、トヨタ ハイラックスまたはトヨタ ランドクルーザーを所有している熱狂的なファンが大勢います。その中には、米国の「フルサイズ」ピックアップにアップグレードしたいと考えている人もいます。
右ハンドルのトヨタ タンドラ プログラムはまだ最終的な青信号を取得していませんが、承認された場合、最初は需要が供給を上回ることが予想されるため、最初の 300 台の実際の試用車両の審査プロセスが必要です。
トヨタとその現地エンジニアリング パートナーである Walkinshaw Automotive Group (Holden Special Vehicles の元親会社) は、すでに 3 年以上にわたって右ハンドルの Tundra 再生プログラムに取り組んできました。
長いプロセスには、右ハンドルのラムとシボレーのエンジニアリング プログラムの少なくとも 2 倍の時間がかかりました。これらのプログラムも、それぞれの米国のピックアップ ブランドに代わってウォーキンショー オートモーティブ グループによって完了され、現在は別々の組み立てで運営されています。メルボルンの施設。
トヨタ・オーストラリアの販売およびマーケティングのボスであるショーン・ハンリーとのインタビューで、上級幹部は次のように語った。 ドライブ 同社はまもなく、最初の 300 台のトヨタ タンドラ トライアル車の審査プロセスを発表します。これは、試作品ではなく、ショールームですぐに販売できる最初の例になります。
ハンリー氏は、「トヨタ・タンドラ（試験車両）の顧客に対する基準を社内で立ち上げようとしている」と語った。
「これらは最初のトライアル プロセスの一部であるため、管理された環境では、(車両は) トヨタ ファイナンス、トヨタ フリート マネジメント、またはトヨタ オーストラリアを通じてリースされることを期待しています。」
ハンリー氏は、実世界での試験のために最初に300台の顧客対応のトヨタ・タンドラ・ピックアップの生産が行われるが、300台すべてが個人に送られるわけではない. フリートの評価、ディーラーのトレーニング、およびメディアの試乗のために一部は差し控えられます。
「したがって、300台の車両を完全に公開することにはなりませんが、…今後数か月で、その選択基準に取り組んでいます。この段階では、これは実際には試験であるため、完全なリース車両になると予想しています。私たちのために、私たちはそれらの車を取り戻したいと思っています。」
実際のロードテストが完了すると、最初の 300 台のトヨタ タンドラ ピックアップが点検および/または修復され、トヨタのディーラーを通じて中古車として販売されるか、トライアルに参加した顧客に返却される予定です。
トヨタは、最初の 300 人の顧客の詳細な基準をまだ概説していませんが、同社は以前、オフロード、けん引、高温多湿の気候、寒冷な気候など、さまざまな困難な条件で車両に関するフィードバックを得たいと述べていました。
「幸運にもこれらの車を手に入れることができた人には、（トヨタの専門家）とのセッションに参加し、私たちの地域オフィスにフィードバックを提供して、車やパフォーマンスについて教えてもらう必要があります。」ハンリー氏は言った。
「これは、トヨタがトヨタの施設外で行った最初の完全な変換です。そのため、プロセス全体が非常に厳しい品質と耐久性の基準を満たしていることを確認したいと考えています。」
右ハンドルのトヨタ タンドラ プログラムは順調に進んでいるのか、それとも 11 時間後にキャンセルできるのかという質問に対し、ハンリー氏は次のように述べています。
「すべてに基づいて、私たちが行ってきた仕事、北米トヨタから得た多大なサポート、(トヨタ ジャパン) からの多大なサポート、製品開発とエンジニアリングにおいてローカルで行われた膨大な量の作業、私たちは非常に満足しています。自信満々。
「しかし、私たちが本当に確信したいのは、301台目の車両、つまり顧客に販売された最初の車両（現実世界のテストフリートの300台の車両の後）が、可能な限り最高の品質であり、最も近いものになるということです. （工場）市場に出回っているあらゆる車の高品質な製造。」
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