1970 年代初頭のミッドシップ M1 以来の最初の専用 M モデルは、残念ながら 2019 年からの Vision M Next の生産バージョンにはなりません。プラグイン ハイブリッド スーパーカーは、バイエルンのブランドが代わりに決定したと伝えられているように、法外なコストのためにキャンセルされました。研究開発資金を電気自動車と自動運転技術に振り向ける。
ただし、オーダーメイドの M カーはまだ開発中です。 今年後半、BMW は、ランボルギーニ ウルスやアストン マーティン DBX などに匹敵するプラグイン ハイブリッド SUV として、生産可能な 2023 XM を発表する予定です。 愛好家にとって希望の光は、ドイツの自動車メーカーが真の M1 後継車のアイデアを完全にあきらめていないことです。 M部門のボス、フランク・ヴァン・ミールは語った オートカー スーパーカーは「いつでも見ることができるもの」です。
M ビジョン ネクストは廃止されましたが、M タウンの責任者は次のように述べています。 その方法をいつも考えています [would] 仕事。” 社長は続けて、BMW で働く人々を「こんな車を作ることを常に夢見ている」「カーガイ」と表現しました。
なぜまだ起こっていないのですか？ フランク・ヴァン・ミールは言った オートカー BMW が「スポーティな企業」であることを証明する必要がないため、スーパーカーは M 部門の最優先事項ではありませんでした。 最終的に、ミュンヘンに本拠を置く自動車メーカーが代わりに主流の XM に焦点を当てることを決定したため、正真正銘のパフォーマンス マシンは後回しにされました。
ご存知のように、燃焼エンジンの時代は刻々と過ぎており、潜在的なスーパーカーには純粋な ICE ドライブトレインはありません。 今年後半に発売される M2 G87 は、すべての製品がハイブリッドと EV になる予定で、ガソリンのみのセットアップを持つ最後の BMW M カーとなります。 ただし、インライン 6 および V8 エンジンは、少なくとも 2030 年までポートフォリオに残るため、部分的に電動化されたスーパーカーで ICE 白鳥の歌を歌う時間はまだあります。
ソース： オートカー