ワシントン — フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、米国の自動車メーカーがライバルのテスラによる一連の引き下げに対応してムスタング マッハ E の価格を引き下げた後、水曜日の電気自動車市場の値下げは「憂慮すべき傾向である」と語った。
フォードは火曜日、マスタング マッハ E 電気自動車の最大 8% の値下げを発表しました。これは、自動車メーカーが今年発表した 2 回目の値下げです。
ファーリーは、EV 市場における価格戦争を、1913 年に始まったヘンリー フォードのモデル T の一連の値下げと比較しました。
ファーリー氏はウォール・ストリート・ジャーナルのフォーラムで、「製品をコモディティ化したいわけではない」と述べた。 「より高い価格で購入した人々の再販価値はひどいものです。彼らは決して忘れません。」
フォードは、テスラのモデル Y と正面から競合するムスタング マッハ E などのモデルのテスラの値下げに追随するだろう、と彼は言った。 しかし、「私たちがどこまで行くかには限界があります。」
他の点について、Farley は、顧客がスマートフォンの画面を車のダッシュボードにミラーリングできるようにする Apple CarPlay ソフトウェアを Ford が削除する予定はないと述べました。 ゼネラルモーターズは最近、将来のモデルで CarPlay を段階的に廃止すると発表しました。
車にストリーミングされたエンターテインメントに関しては、「10 年前にその戦いに負けたようなものです」と Farley 氏は言います。 さらに、「米国のフォード顧客の 70% はアップル顧客です」。
フォードがテネシー州メンフィスの近くに新しい電気自動車製造ハブを建設することを選択した理由の 1 つは、この地域には水力発電所と原子力発電所からのよりクリーンな電力があるためだと、ファーリー氏は述べています。
フォードはその施設の労働者を訓練し、現在の労働者の再訓練に投資する、とファーリー氏は述べた。 しかし、フォードの従業員全員が電気自動車に移行するわけではない、と彼は述べた。
「すべての人をスキルアップすることはできません」と彼は言いました。 「時間がかかりすぎます。」