パナール・ダイナビア
これは、ショーカーを振り返る一連の投稿の分割払いであり、ショーカーが得たよりももう少し注目に値すると感じています. 忘れられたコンセプトのトピックについて提案がある場合は、私たちに連絡するか、下にコメントを残してください.
パナール ダイナビア コンセプト
最初に表示: 1948年 パリ・オートサロン
説明： 高効率4人乗りプロトタイプ
もっと忘れられた概念
パナール・ダイナビア
詳細：
1948 年のパリ オートサロンで初めて公開されたパナール ダイナヴィアは、低空力抵抗、軽量構造、小型 2 気筒エンジンを特徴とする実験用の高効率プロトタイプでした。 パナールが 4 人乗りの車と表現した狭いダイナビアは、乗客を完全に補うもので混雑しているように感じられたでしょう。
パナール コンセプトの動力源は、空冷 2 気筒エンジンと 4 速マニュアル トランスミッションです。 フロントエンジンの前輪駆動のダイナビアは、重量がわずか 1433 ポンドで、81 mpg に達し、ほぼ 60 mpg を返すことができました。
ダイナビアは生産に至りませんでしたが、そのデザインとエンジニアリングは、パナールが 1954 年から 1959 年にかけて生産したダイナ Z に反映されています。ダイナ Z は、シトロエンによってダイナ パナールとして数年間米国に輸入されました (下の広告を参照)。 .
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パナール・ダイナビア
CG 言います:
面白い話。 パナールは当初、軽量のコンセプトカーを作るつもりはありませんでしたが、戦後のヨーロッパの材料不足により、鋼を手に入れることが困難になりました。 しかし、アルミニウムは比較的入手しやすかったので、パナールはそれを採用しました。
ダイナビアが何でできているかに関係なく、空気抵抗係数がわずか .26 という先駆的な空気力学の取り組みでした。 Dynavia は、SF から生まれたように見える実車の 1 つであり、誰も名前を付けることができませんが、「明日の車」の代表として歴史的な画像に時々登場します。 伝説に例えると タトラ「ストリームライナー」 車と素晴らしい Rumpler Tropfenwagen. このパナールのコンセプトを以前に見たことがあるが、それが何であるかを知らなかった場合は、今ならわかります。
シングル ヘッドランプ グリル、統合されたフロント バンパー、リア ヒンジ ドアなど、ここにあるデザイン要素のいくつかについてどう思うかをお知らせください。 コメントを残す場所は下にあります。
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パナール・ダイナビア
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