5 月 31 日に正式にデビューする予定の新しい VW ゴルフ R 333 は、ユニークなゴールド塗装と、全輪駆動のホットハッチにいくつかのパフォーマンス調整をもたらします。
短いティーザーには多くの詳細は含まれていませんが、VW が行った調整のいくつかをよく見ることができます。 ゴールド塗装は最も明白な追加であり、ゴルフ R の購入者向けに提供されている選択された色合いよりもはるかに洗練されています。 特注のグラフィック パッケージもドアの下部に沿って配置され、両側面の黒いミラー キャップと一致しています。 ブランドの 19 インチのエストリル ホイールのセットも見ることができ、その後ろにはブルーのブレーキ キャリパーのセットが取り付けられています。 VW はまた、Golf R 333 リミテッド エディション モデルに Akrapovič エキゾースト システムを装備し、明るい仕上げの 4 つのチップを備えています。 そうすればきっと素晴らしい音になるでしょう。
フォルクスワーゲンがこれまでに確認したことはこれですべてですが、その名前に何を期待できるかについては、さらにヒントがあります。 昨年、フォルクスワーゲンはさまざまなグローバル市場向けに、ゴルフ R 20 周年特別版モデルのいくつかの異なるテイクをリリースしました。 ヨーロッパでは、そのアニバーサリー モデルに 2.0 リッター ターボ 4 のバリエーションが搭載され、328 馬力と 310 ポンド フィートのトルクが発生しました。 その出力をドイツ語の Pferdestärke で測定すると、その数値は約 333 PS に跳ね上がります。 したがって、同様にトリムされたエンジンがゴルフ R 333 に採用される可能性は低いとは言えません。これにより、ゴルフ R 333 は、これまでで最も強力なゴルフ モデルの称号を獲得することにもなります。
高出力エンジンは、6 速マニュアルまたは VW のデュアル クラッチ オートマチックのいずれかと組み合わされると予想されますが、VW はパッケージを 1 つのギアボックスに限定することもできます。 同様に装備された 20 年モデルは、4.6 秒で 62 mph に達することができます。
フォルクスワーゲンがゴルフ R 333 を米国に持ち込むかどうかにかかわらず、20 年モデルのように別の骨抜きにされないことを願っています。 VW は第 8 世代以降、ICE 搭載のゴルフを完全に廃止すると噂されているため、これは適切な限定版ホット ハッチの最後のチャンスの 1 つになる可能性があります。
メトロ デトロイトで生まれ育った副編集長のルーカス ベルは、生涯を自動車産業に囲まれて過ごしてきました。 彼は毎日老朽化したムスタングを運転しているかもしれませんが、彼のポルシェ 944 と NB ミアータの両方が彼の自由時間のほとんどを占めています。