車両のトランスミッションには、現在の速度に応じてさまざまな量の機械的エネルギーを車輪に伝達するギアのシフトなど、制御を維持するために使用する多くの可動部品があります。 適切な潤滑がなければ、これらの部品は機能せず、トランスミッションに不必要な摩耗や損傷を引き起こす可能性さえあります. さらに、過度の熱の蓄積につながる可能性があり、車の性能に影響を与える副作用が生じる可能性があります。
あなたが持っていない場合 トランスミッションフラッシュ しばらくの間は、車両のスムーズな操作を確保するために、そうすることを検討する必要があります。 メーカーの推奨事項は車の製造元とモデルによって異なりますが、このメンテナンス手順は 30,000 マイルまたは 2 年に 1 回のいずれか早い方で実行することをお勧めします。
さらに、自動車の運転中にトランスミッションがフラッシュすることでトランスミッションが恩恵を受ける可能性があるという兆候が見られる場合があります。 次の兆候のいずれかに気付いた場合は、プロのメカニックに相談して状況を評価する必要があります。
1.ギアシフト中の異常な困難
ギアをシフトするときに車のパフォーマンスが変化したことに気付いた場合、これは、トランスミッションが汚れ、スラッジ、またはその他の汚染物質で詰まっていることを示している可能性があります。 これは、自分でギアをシフトする場合でも、オートマチック トランスミッションを使用する場合でも発生する可能性があります。
ギアシフト後に予期しない遅延を感じたり、手動でギアをシフトするのがより困難になったりすることがあります。 変化が起こると、エンジンの回転音は聞こえるかもしれませんが、しばらく速度が上がることはありません。 場合によっては、車をリバースにシフトするのに問題があり、まったく従わないことがあります。 また、特定のギアに固執して解放できない場合もあります。 場合によっては、車が完全にギアに入っていなかったり、滑り落ちたりすることさえあります。
また読む： 米国で Google のビルトイン機能を搭載した上位の新車 – 最も人気のある車両
トランスミッション内の可動部品は、滞りなく仕事を遂行するためにきれいな潤滑を必要とし、トランスミッション液が少ないか汚れていると、パフォーマンスの問題の原因となる可能性があります. 通常の操作を復元するには、おそらく伝送フラッシュが必要です。
2. 異音
運転中、特にギアシフト中に異常な音が聞こえる場合は、トランスミッション液が不足しているか汚れている可能性があります。 音自体はさまざまですが、多くの場合、活性化された部品が適切な潤滑なしでこすれていることを示す、研削音として説明されます。
異常な音が聞こえた場合は、深刻な問題を示している可能性があるため、常に真剣に受け止めてください。 トランスミッションに関しては、車両を停止して液体をチェックするための安全な場所を見つけることが賢明です。 エンジンが作動している間に、トランスミッションと適切なディップスティックを見つけます。これは、オイル ディップスティックに似ていますが、多くの場合、トランスミッションがエンジンの後部に接続する場所にあります。
ディップスティックを取り外し、きれいに拭いてから、もう一度挿入して、適切な読み取り値を取得します。 2 回目に取り外すと、液面と液面が低いかどうかがわかります。 健康なトランスミッション液は赤みがかった色で、透けて見えるはずです。 あなたのが茶色または黒であることがわかった場合、これは、液体が汚れていて酸化し始めており、効果がはるかに低下しているため、トランスミッションのフラッシュが必要であることを示しています.
3.揺れまたは急増
アイドリング中または加速中に車が揺れる理由はいくつかありますが、その 1 つは、トランスミッション液の量が少ないか汚染されていることです。 追加の指標は、運転中に車両が予期せず前方に急上昇し、その後再び後退する傾向があるかどうかです。 これは主に、部品が十分に油を塗った移行を楽しむのではなく、大まかにすり合わせているために発生します。
提案： 高速道路での運転に最適な 9 つのジープ リフト キット (購入する価値あり)
トランスミッションのフラッシュ中、メカニックは高圧洗浄機を使用して、蓄積された汚れや汚れを洗い流し、古いものを取り除き、新しい液体と交換します。 このプロセスにより、最適な機能のために十分な量の液体が確保され、単純な液体交換中に残る可能性のある蓄積がトランスミッション自体にないことが保証されます。 これらの部品が完全に機能するようになると、揺れや急上昇は止まります。
4.失速
ギアチェンジ中のパフォーマンスの問題だけでなく、車両が失速することがあります。 これは、一時停止の標識や赤信号で、またはギアをシフトしようとしたときに発生する可能性があります。 高性能のトランスミッション液に付属する潤滑剤はトランスミッションを冷却するため、その潤滑剤が少なくなったり詰まったりすると、過熱する可能性があります。 これはトランスミッションの故障につながり、最終的には車が失速する可能性があります。
トランスミッションフルードが少ない理由を調査するときは、漏れがあるかどうかを常に調査してください。 そうしないと、エンジンのフラッシュによってシステムがクリーンアップされ、期待どおりに動作することが保証されます。
失速は、燃料または空気システムの問題によっても発生する可能性があるため、安全を期すために、自動車を専門家に評価してもらう必要があります。
5. チェックエンジンライト
この警告灯が点灯した場合、それは必ずしも重大な問題を示しているわけではありませんが、エンジンまたはトランスミッション内の小さな問題が原因である可能性があります。 ほとんどの場合、急いで整備士に相談する必要はありませんが、懸念が大きくなる前に状況を評価する計画を立てる必要があります。
これは伝達の問題を示している可能性があるため、液体をチェックして、液体が十分なレベルにあるかどうか、まだ健全な半透明の赤であるかどうかを確認する必要があります。 茶色または黒色は、エンジンをフラッシュして汚れを取り除き、古いものを新しい効果的な液体と交換する必要があることを示していることを忘れないでください.
トランスミッションが適切なフラッシングを使用できることがわかったとしても、チェック エンジン ライトの根本的な原因が他にある可能性があることを忘れないでください。 最良の結果を得るには、メカニックに相談して、他の潜在的な問題を特定してください。
結論
トランスミッション液を交換すると性能が向上しますが、車のこの重要なコンポーネントに蓄積された汚れは、動作中に多くの部品がどのように機能するかを妨げるために残ります. フラッシュのみが古い液体の残りを一掃し、トランスミッションが最高の効率になるようにします。
ギアシフト中に異常な動作や独特の研削音に気付いたり、使用中に車両が揺れたり、失速したり、不可解なサージが発生したりしたとします。 その場合、潜在的な原因としてトランスミッション液を調査し、トランスミッションをフラッシュすることを検討する必要があります 高度な伝送 問題の可能な解決策として解決します。