ほとんどのディーラーのロットを見ると、クロスオーバーと SUV が無作法に、そしておそらく永久にセダンをごみ箱に押し込んだという公正な議論があります。 しかし、由緒あるボディ スタイルは依然として一部のブランドに人気があり、販売台数は堅調であり、隣人の真似をしたくない賢明な顧客に選択肢を提供しています。
2024年のメルセデスベンツEクラスに参加してください。 そのプロポーションはほぼ間違いなくアンチ SUV であり、全体的なシルエットにかなり後ろに設定された温室を備えた長いボンネットを組み込んだクラシックな 3 ボックス セダン デザインを使用しています。 メルセデスはこれを誇りに思っており、実際にその外観に関して「キャブバックワード」という言葉を使用しています。 シュトゥットガルトと「キャブフォワード」という言葉を生み出した会社との歴史を考えると、それが話題になっているのは興味深いことです。
難解な自動車の年代記にもかかわらず、新しい E クラスは、大型の充電式セダンの役割を非常にうまく果たしています。 フロントでは、黒いパネルのような表面がグリルとヘッドランプを結びつけ、すべて電気のメルセデス EQ モデルを視覚的に連想させるハイグロスブラックで削り出されています。 これは確かに意図的です。 一部のトリムには伝統的なボンネットのオーナメントがあり、他のトリムにはグリルに大音量のMercスターがあります. フラッシュ フィッティング ドア ハンドルはすぐに飛び出しますが、後部には、新しい輪郭と特別な星型デザインの 2 つのセクション LED ライトがあります。
メルセデスはそのインフォテインメントを大いに活用しており、車内で他の人と会話したくない場合に備えてパッセンジャー ディスプレイと組み合わせることができるスーパースクリーンとしてここに表示されます。 メルセデスのようにインテリア アンビエント ライティングを行う企業はほとんどなく、E クラスでは、フロント ガラスから A ピラーを通り過ぎてドアに至るまで、広い弧を描くようにリボンが配置されています。 いいえ、あなたが思っているほど気を散らすものではありません。 わずかに長い新しいホイールベースのおかげで、後部のレッグルームとニールームが恩恵を受け、トランクスペースは19立方フィートあります。
多くの市場では、E 350 または E 450 から選択することができます。これらのモデルは、内燃エンジンが統合されたスターター ジェネレーターとチームを組み、マイルド ハイブリッド システムを作成するようになりました。 E 350 は、定格出力 255 馬力、トルク 295 lb-ft の 2.0L エンジンを搭載していますが、より強力な E 450 には、375 頭のポニーに適した 3.0L ミルが搭載されており、ねじり量はほぼ同じです。 ハイブリッド ガビンは 20 hp/148 lb-ft の「ブースト」を加えると言われていますが、これらの数値を単純にエンジン出力に加算して合計数値を計算するのは賢明ではありません。 現実的には、ガソリン工場が完全に速度を上げる前に、そのパワーが低速エンジン速度のギャップを埋めます。 近いうちにAMGのバリエーションが確実に存在するでしょう。 後部ローラーで4.5度の角度をクランクできるリアアクスルステアリングシステムと同様に、エアサスペンションがタップされています。
今年後半にディーラーで新しい E を探してください。
[Images: Mercedes-Benz]
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