4月の個人向け新車販売は鈍化

4 月の消費者向け新車販売は厳しい月で、登録台数は前年同月比で 5% 以上減少しました。 また、電気革命が勢いをつけようと奮闘し続けているため、EV の新規登録もまだ半ばの月でした。

自動車製造業者協会 (SMMT) が今朝発表したデータによると、市場全体は 12% 近く上昇しました。 しかし、これもまた、パンデミックの遅れからのセクターの回復が続いているため、フリート購入の増加によるものです。

消費者向け新車市場の低迷

過去 10 年間の半ば以降明らかな長期的な減少が続いているものの、フリート登録の改善により、全体的な新車販売台数は予想をわずかに上回りました。

個人の新車販売については、4 月は横ばいの 3 月に続き、年初来の販売台数が昨年を下回っていることを意味します。 昨年の同月と比較して、4月に個人のバイヤーに登録された新車は約3,600台減少しました。 そしてそれは、Covid-19 パンデミックの前の最後の年である 2019 年 4 月に見られたよりも約 23%、つまり 18,000 台の車が少なくなっています。

フリートにとって、昨年の表面的な改善は、パンデミック前の販売からの大幅な減少と比較して、まだマイナーな勝利です. 同じ比較を使用すると、今月のデータは 2019 年 4 月よりも 32% 減少し、つまり 32,000 台少ない車でした。

4月

買い手	2023年4月	2022年4月	％ 変化	市場シェア 2023	市場シェア 2022
プライベート	61,342	64,916	-5.5%	46.1%	54.5%
海軍	68,537	51,505	33.1%	51.5%	43.2%
仕事	3,111	2,746	13.3%	2.3%	2.3%
合計	132,990	119,167	11.6%

年初来

買い手	2023 年現在	2022 年現在	％ 変化	市場シェア 2023	市場シェア 2022
プライベート	289,595	292,339	-0.9%	46.2%	54.5%
海軍	321,817	231,580	39.0%	51.3%	43.1%
仕事	15,838	12,808	23.7%	2.5%	2.4%
合計	627,250	536,727	16.9%

EVの改善は歓迎されるが、さらに必要

表面的には、4 月は電気自動車の新規登録にとって好調な月であり、売上高は 59% 増加し、市場シェアは前年同月と比べて大幅な成長を示しました。 それは事実ですが、2022 年の全体的な EV 市場シェア (15.4% 対 16.6%) よりもまだ小さいです。

ガソリン車とディーゼル車の新車販売終了の締め切りが毎月迫っているため、必要なのは毎月の成長であり、市場はこれを達成できていません。 ここで言及する価値のある唯一の良いニュースは、今月の EV の改善が、EV 市場を支配する傾向にあるテスラからの大きなインプットなしに達成されたことです。

政府は早ければ来年から EV 販売の最小台数を義務付けたいと考えていますが、現在の実績に基づいて、ガソリン車の販売を制限し、新車販売全体をこれまで以上に削減するだけです。

プラグイン ハイブリッドは、数か月ぶりに市場全体を上回りましたが、依然として新車のパワートレインの中で最も人気のないタイプです。 通常のハイブリッドは、市場全体に対して未達成であり、ここ数か月の傾向が逆転しています。

燃料別新車登録台数－4月

燃料	2023年4月	2022年4月	％ 変化	市場シェア 2023	市場シェア 2022
ガソリン*	77,275	73,223	5.5%	58.1%	61.4%
電気の	20,522	12,899	59.1%	15.4%	10.8%
ハイブリッド	15,026	13,951	7.7%	11.3%	11.7%
ディーゼル*	11,572	12,645	-8.5%	8.7%	10.6%
プラグインハイブリッド	8,595	6,449	33.3%	6.5%	5.4%
合計	132,990	119,167	11.6%

※マイルドハイブリッド含む
出典：SMMT

燃料の種類別の新車登録 – 年初来

燃料	2023 年現在	2022 年現在	％ 変化	市場シェア 2023	市場シェア 2022
ガソリン*	357,912	305,876	17.0%	57.0%	57.0%
電気の	96,755	77,064	25.6%	15.4%	14.4%
ハイブリッド	80,887	62,063	30.3%	12.9%	11.6%
ディーゼル*	51,336	55,514	-7.5%	8.2%	10.4%
プラグインハイブリッド	40,360	36,210	11.5%	6.4%	6.7%
合計	627,250	536,727	16.9%

※マイルドハイブリッド含む
出典：SMMT

良い月、悪い月

市場全体の中には、パフォーマンスの良いブランドと遅れをとっているブランドが常に存在します。 4月も例外ではなく、一部のブランドは昨年と比較して大きな変動を示しました。

Alfa Romeo、Cupra、Dacia、DS Automobiles、Genesis、Lexus、MG、Polestar、Porsche、Skoda、Tesla、Vauxhall、Volkswagen、Volvo にとっては好調な月でした。 これらのブランドはすべて、市場全体を少なくとも 10% 上回っています。

一方、アバルト、アルピーヌ、BMW、シトロエン、フィアット、ホンダ、ヒュンダイ、ジャガー、ジープ、ランドローバー、マツダ、メルセデスベンツ、ミニ、日産、ルノー、セアト、スマート、双竜、スズキにとっては、状況はそれほど甘くはありませんでした。 これらのブランドはすべて、市場全体に対して少なくとも 10% アンダーパフォームしました。

つまり、Audi、Bentley、Ford、Kia、Maserati、Peugeot、Subaru、Toyota の各ブランドは、市場全体の成長とほぼ一​​致していました。

フォルクスワーゲンは 4 月に英国で最も売れた自動車ブランドであり続け、アウディ (アウディ A3 の非常に好調な販売に助けられた)、フォード、キア、ボクソール (ボクスホール コルサの好調な復活により後押しされた) を上回った。

フォード プーマが 4 月の栄誉を獲得

フォード プーマ 小型 SUV は 4 月に英国で最も売れた新車であり、2021 年 8 月以来初めてトップの座を獲得し、これまでの 4 か月間で 4 番目の別の車としてリストのトップになりました。 Vauxhall Corsa は 2 位に終わり、Nissan Qashqai の比較的静かな月の後、年初来の販売台数でトップに押し戻すのに十分でした。

Kia Sportage と Hyundai Tucson は力強いパフォーマンスを続け、Audi A3 は驚きの 5 位にランクインしました。 MG ZS 小型 SUV は、トップ 10 リストのもう 1 つの予想外の名前でしたが、先月の販売のスーパースターであるテスラ モデル Y は、当然のことながら再び姿を消しました。 心配しないでください、Tesla ファンの皆さん、おそらく 9 月に再びチャートのトップかその近くに表示されるでしょう。

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