Jato Dynamics の最新の数字によると、中国の自動車メーカー BYD は、2022 年に最も急成長している OEM でした。
現在、英国で LSH Auto と Pendragon によって販売されているこの中国ブランドは、2022 年には 184% 増加し、911,000 台以上に達し、世界で 2 番目に売れている BEV メーカーとしてテスラに続いています。
Jato Dynamics によると、すべての主流セグメントにわたる強力な製品と競争力のある EV ラインナップにより、世界市場シェアの 1.5 ポイントを獲得することができました。
テスラは 2022 年に世界最大の EV メーカーであり、売上高で 43% の成長を遂げて EV の充電をリードしましたが、中国の OEM に市場シェアを奪われ、シェアが 3 ポイント低下して 17.6% になりました。
2022 年には、バッテリー電気自動車 (BEV) の総台数が 66% 急増し、合計 737 万台となり、前年比で 290 万台増加しました。 これは、2020 年から 2021 年の間に見られた 240 万台の増加を上回りました。
ノルウェーは引き続き、EV 採用の基準を世界的に設定しました。 昨年、同国で登録された軽自動車の 71% は BEV でしたが、2021 年の 24.4% から昨年の 53.1% へと最大の市場シェアの増加を記録したのは香港でした。
JATO Dynamics China のエリア マネージャーである Bo Yu 氏は、次のように述べています。
中国は世界の販売台数の 53% を占める世界最大の市場であり、世界のライトビークル販売全体に占める中国のシェア 32% を大幅に上回っています。 中国の成功は、ICEモデルと比較してBEVの待ち時間が短いことと、消費者向けの急成長の結果です.2022年には、15の新しいブランドが中国で発売されました.