これはメルセデスですか？ かもしれない。 クリーンな表面と大きなスクリーンを備えた 2023 ジェネシス エレクトリファイド GV70 プレステージのコックピットは、確かにベンツの一部に見えます。 ジェネシスは、過去 10 年間にメルセデスのインテリア デザインを成功させた色とタッチのテーマの多くを反映しています。 そして間違いなく、バッジと派手なアクセントが少ないため、GV70 のインテリアは、少し派手になった MB よりもミニマルな美学を備えています。
電動化された GV70 は今年すでに 2 回テストされており、全電動パワートレインは、利用可能な 23 州のいずれかに住んでいる場合、購入を検討する明確な理由です。 しかし、キャビンをさらに深く掘り下げると、電気自動車であろうとなかろうと、このセグメントの他の製品と同等の環境が見つかります。
私たちのテスターは $75,275 でチェックインしました。これは、コンパクトなクロスオーバーとしてはかなりの変更です。 Prestige パッケージの価格は $6,800 で、ステッカーのほんの一部ですが、GV70 のエレガントな雰囲気の特大部分です。 プレステージは、ナッパレザーのシート面、マイクロファイバーのヘッドライナー、12.3 インチの 3D インストルメント クラスター (標準の 8 インチからの価値のあるアップグレード)、および Lexicon スピーカーを追加します。 2 列目シートのヒーターやドア シェードなどの便利な装備もパッケージの一部であり、この価格帯では標準装備となるはずのステアリング ホイールも加熱されます。
カラースキームの影響を過小評価しないでください。これは、GV70 の電化バージョンに固有の数少ない要素の 1 つです。 グレーシャー ホワイトのツートーンは、私が 21 年の秋に運転したメルセデス EQS の筋肉の記憶を呼び起こします。 偶然かもしれませんが、そうではないかもしれません。 いずれにせよ、それは機能します。
電動 GV70 には、デジタル キーカードや指紋認証機能など、ジェネシスのパーティー トリックもいくつか追加されています。 これは、テクノロジーに精通した若い層にアピールするものです。
ステアリングホイールのブーストボタンを押すのはたまらない。 最大 10 秒間、追加の 54 馬力を召喚します。 それを行い、乗客の胃がひっくり返るのを見て、スロットルと笑い声を上げてください。 GV70 は通常 429 馬力を発揮しますが、これで十分です。 483はさらに良いです。
この機能を提供してくれた Genesis に感謝します。 コンパクトなクロスオーバーでプッシュツーパスが必要ですか? もちろん違います。 しかし、このような驚きと喜びの機能は、EV が提供する楽しい運転の要素を強調し、充電インフラ、価格、および政治に流れがちな会話を軽くすることができます。
ジェネシスが 15 年以上前に生まれたばかりの頃、ブランドがヒュンダイの旗の下にある 1 つのモデルにすぎなかったとき、エクステリア デザインは見慣れたものでありながら一般的なものでした。 遠くから見ると、車はレクサスかメルセデスかもしれませんが、ヒュンダイは基本的にそれでOKでした. 価値がセールスポイントでした。 あなたがそれを作るまでそれを偽造してください。 内装も似た感じでした。 現在、ジェネシスは独自のブランドであり、それ自体で競争力があります。 電気 GV70 のインテリアは、メルセデスのように見えます。 しかし、ジェネシスはもうそれを偽造していません。