Mini の特徴的なハッチの再設計されたバージョンは、今年後半に 2025 年モデルとして発表される予定であり、Mini は水曜日に電気バージョンの最初の仕様を提供しました。 自動車メーカーは、4月にすでにエクステリアデザインをプレビューしました。
新しいハッチは、現在のハードトップ モニカーの代わりにクーパーと呼ばれ、車のガソリン バージョンと電気バージョンは別々のプラットフォームに基づいています。 ガスバージョンは基本的に現在のハードトップのアップデートであり、電気バージョンはミニの親会社である BMW グループと長城汽車の合弁会社が開発した専用の EV プラットフォームを使用する。
また、2 つのバージョン用に別の生産サイトも用意されます。 ガスバージョンは引き続き英国の現在のサイトで製造され、電気バージョンは中国で製造されます。
電気バージョンは、最初はクーパー E およびクーパー SE グレードで提供される予定である、と Mini は水曜日に述べた。 Cooper E には、40.7kwh のバッテリーと定格 181 馬力の電気モーターが 1 つ搭載されます。 クーパー SE は、54.2kwh のバッテリーと 215 馬力の電気モーターを搭載しています。 それを、EPAによってわずか110マイルの範囲で評価された32.6kwhのバッテリーを備えた現在のクーパーSEハードトップと比較してください。 パフォーマンスが低いのは、もともとガソリンエンジン用に設計されたプラットフォームに乗っているためです。
2025年ミニクーパープロトタイプ
高性能ファン向けに、Mini は 2020 年に電気ジョン クーパー ワークス モデルを開発していることを確認しましたが、このモデルの時期は不明です。
ガソリン バージョンの詳細は確認されていませんが、現在のハードトップの 1.5 リッター ターボ 3 および 2.0 リッター ターボ 4 パワートレインは引き継がれ、新しいクーパーのパフォーマンスと経済性がわずかに改善される可能性があります。
水曜日の発表で、Mini は昨年の Aceman コンセプトの生産バージョンの Aceman の名前も確認しました。 Mini が 2024 年に販売を開始すると述べた Aceman は、電動のみで提供されるサブコンパクト クロスオーバーです。
エースマンが到着する前に、ミニは再設計されたカントリーマンも紹介します。 新しいカントリーマンは 5.1 インチ伸びて 174 インチの長さになり、エースマンのラインナップにスペースを作るのに役立ちます。 新しいクーパーのようなカントリーマンは、両方のバージョンに共通のプラットフォームを備えていますが、購入者にガソリンまたは電気のパワートレインの選択肢を提供します.