En aras de la seguridad del cliente, BMW of North America はemitido proactivamente una advertencia inmediata de コンダクターなし パラ近似:
90,000 BMW Serie 3 (E46) del 2000 al 2006 incluyendo M3, Serie 5 (E39) del 2000 al 2003 incluyendo M5 y X5s (E53) del 2000 al 2004equipados con ciertos infladores de bolsas de aire delanteras del Conductor fabricados por Takata.
Estos vehículos ya se han incluido en varios retiros del mercado relacionados con Takata; 禁輸措置、2016 年の BMW のお客様とのコミュニケーションの激しさ、事故の回復、医療の激化、事故の墓の墓。
Por lo tanto, para volver a enfatizar lagravedad de la situación, se tomó la decisión de escalar el retiro a una orden de No Conducir. Los propietarios de los BMW afectados que no han tenido sus vehículos inspeccionados y reparados no deben considerarlos seguros para conducir.
Se envenarán correos electronicos de notificación a los propietarios de estos vehículos a partir de mayo y las cartas seguirán en junio.
Estos vehículos fueron fabricados con infladores de bolsas de aire que contienen un propulsor que se descompone después de una exposición prolongada a las flactuaciones de temperature y humedad.
Si el vehículo se ve involucrado en un choque y la bolsa de aire del Conductor se despliega, el inflador metalico de la bolsa de aire puede romperse y envenar metralla afilada hacia los ocupantes.
A medida que estos vehículos sin reparar continúen envejeciendo, los quimicos continuarán degradándose, aumentando las probabilidades de una ruptura desastrosa.
「No podemos expresar con suficiente fuerza cuánurgerte es que nuestros clientes tomen en serio esta advertencia. Sabemos que estas bolsas de aire solo se vuelven más peligrosas con el tiempo, por lo que estamos dando otro paso más para eliminar estas piezas de nuestros vehículos.
Los clientes deben estacionar estos vehículos de inmediato y tomarse unos minutos para verificar si su vehículo es seguro para que ellos y sus famículos lo conduzcan”, dijo Claus Eberhart, vicepresidente de posventa de BMW NA, “Reparar estos vehículos es rápido, fácil de organiza rはい、無料でご利用いただけます。」
Desde que se anunció porprimera vez el retiro del mercado, BMW se ha involucrado de manera agresiva y continua en una amplia variantad de campañas de contacto con los clientes para obligar a los propietarios de estos vehículos a completar esta reparación crítica de seguridad, sin costo alguno、lo antes posible.
Estos han incluido contactos por teléfono, texto, correo electronicrónico, cartas y postales, y redes sociales. BMW se ha coordinado con su red de concesionarios, centros de colisión y minoristas independientes e instalaciones de reparación para identificar los vehículos afectados y facilitar las reparaciones.
Estos esfuerzos y muchos otros han dado como resultado la reparación de cientos de miles de vehículos, abordando aproximadamente el 87% de todos los infladores de bolsas de aire retirados del mercado de BMW.
存在する制限はありません。
Las piezas están disponibles y la reparación no les cuesta nada. En muchos casos, el reemplazo se puede realizar de forma remota: los técnicos pueden enviarse a donde se encuentre el vehículo y completar la reparación en el stio.
Si no se puede realizar la reparación remota, el vehículo se puede recoger en la casa u oficina del cliente sin cargo, repararlo y devolverlo cuando se complete el servicio. Por lo general, el reemplazo de la bolsa de aire toma menos de una hora.