混乱する可能性があります トヨタのウェブサイトを見て、同社が提供する SUV とクロスオーバーの数を確認すると (ここでは、プラットフォームに関係なく、すべて「SUV」としてまとめてみましょう)。 あなたは7を信じますか？ 人気のRAV4がありますが、長年にわたって成長しているため、最近廃止されたC-HRに取って代わりましたが、現在はカローラクロスがRAV4の古い役割を果たしています. 大型のハイランダーはトヨタの SUV のカムリのようなものですが、4 ランナー (タコマ ピックアップの SUV バージョン) はトラックの領域に移行し始めています。 まだ部屋とモクシーが必要ですか？ その後、ツンドラベースのセコイアに移動できます。
では、Venza はどこに収まるのでしょうか。
オリジナルのヴェンザを思い出すと、間違いなく後期のメルセデス R クラスに似た、クロスオーバーを備えたショート ホイールベースのミニバンのように見えました。 その世代は 2015 年以降、アメリカでは廃止されましたが、2021 年に新しい世代が再導入されました。興味深いことに、アメリカ市場で利用できるのは AWD ハイブリッドのみです。
この車両は疑問を投げかけます: 存在理由 ヴェンザの？ 同様のフットプリントを持つ車であるRAV4のハイブリッドバージョンには見られないVenzaが提供するものは何ですか?
外観
現在の Venza は、以前の自分とほとんど似ていません。 その整然としたプロポーションは、競合他社のまん延する存在感とは対照的です。SUV は物理的な存在感に傾倒する傾向があるためです (トヨタ傘下のものでさえも)。 カムリの笑顔やハイランダーの広いヒップなど、他のトヨタ車と共有されるスタイリングの華やかさがあります。 全体的に、Venza はウォルマートのリネン スーツのように攻撃的ではありません。品質は簡単にわかりますが、デザイナーがインターンシップのためにイタリアに行っていないことは明らかです。
ミッドレベル向けのナイトシェード エディション、38,330 ドルの XLE は、スモーク クロームのアクセントが付いたブラック アクリル グリル、ブラックアウトおよびスモーク トリムとバッジ、19 インチ グロスブラック アロイ ホイール、ブラック ルーフ レールとミラー、LED など、いくつかのスタイリッシュなタッチを追加します。フォグランプなど。 ナイトシェード エディションは、ウィンド チル パール、セレスティアル ブラック、ルビー フレア パールの 3 色に限定されています。 MSRP は 39,455 ドルで、エントリーレベルの LE よりも 5,000 ドル以上高い。
インテリア
ほとんどの SUV と同様に、トヨタ ヴェンザは、巨大なコンソールを備えた 2 つのフロント バケット シートを備えています。 ベンチシートをご希望ですか？ 申し訳ありませんが、ドライブインで密航者がいない限り、6 人分のスペースはありません。 インストルメント パネルはいくつかの方法で構成できますが、すべての情報が紛らわしく、毎日の小旅行にとって重要である場合とそうでない場合があります。 シートには暖房と換気があり、アリゾナの冬と夏の数ヶ月に便利です。 XLE では、SofTex でトリムされたシートが唯一の選択肢であり、フェイク レザーの機能をうまく果たしています (LE ではファブリックでトリムされたシートが使用されていますが、Limited では換気を可能にする穴の開いた SofTex トリムが使用されています)。 高級SUVらしく、ランバーサポート付きの8ウェイパワー運転席は、背中のスイートスポットを見つける方法を提供し、メモリー機能によりそれを保存することができます. アンビエント照明は、快適な提案を補完します。
Venza のクラスの他の SUV に精通している場合、Venza が使用可能なスペースの点で不足していることに気付くのは簡単です。 あなたの天職が運搬である場合、Venza が同時代の車と同じ量の商品を運べないことにがっかりするかもしれません (たとえば、私の妻のフォルクスワーゲン ティグアンなど)。 Venza と同様のフットプリントを備えた実用的な車両が必要な場合は、ショールームを横切って、RAV4 をチェックしてください。 では、Venza の目的を思い出してください。
容量と測定値を簡単に調べると、RAV4 は地上では Venza に近いが、パッケージングではそうではないことがわかります。 ホイールベースは共通（105.9インチ）で、室内の乗員ボリュームは近い。 ただし、貨物量は格差が現れ始める場所であり、RAV4 は後部座席に 37.6 立方フィート、または後部座席を折りたたんだ状態で 69.8 立方フィートの収納スペースを提供します。 比較すると、Venza はそれぞれ 28.8 と 55.1 です。 RAIV4からVenzaへの移行は目立ちます。
ベースの Venza LE は、通常の Apple CarPlay と Android Auto の互換性を処理する 8 インチのマルチメディア スクリーンを備えています。 XLE または Limited に移動すると、画面はより満足できる 12.3 インチにアップグレードされます。 一方、LE と XLE は、スピードメーター、ハイブリッド パワー メーター、平均的なマルチ インフォメーション ディスプレイ (「MID」、これは 7 インチでカラー) を備えたアナログ インストルメント パネルを使用して、情報をオーバーロードしています。 Limited は、カスタマイズ可能な 12.3 インチ MID ディスプレイと、カラー 10 インチ ヘッドアップ ディスプレイを備えています。
おそらく、インテリアの最も優れた側面は、トヨタが「パワーサンシェード」と呼ぶスターゲイズ固定パノラマルーフです。 XLE と Limited のオプション (注文時にルーフ レールは削除されます) である Star Gaze は、開かないサンルーフです。 むしろ、ボタンを押すだけで、ガラスは不透明から透明になり、視覚的なものや灼熱の太陽なしで自然光を取り入れます. 自然の空気に憧れるなら、窓に落ち着く必要があります。
パフォーマンス
私たちのVenzaは、さまざまな環境で完全に機能し、通常のドライブでは取り扱いの欠陥は見られませんでした. チュートンに期待される剛性を欠いており、落ち着きと従順さを保っていましたが、ベンザを限界まで押し込んだ場合、同クラスの他の車両と同様に、通常はソフト側に傾いていると言えます。
アメリカ市場のすべての Venza には、176 馬力の 2.5 リッター「ダイナミック フォース」4 気筒が搭載されています。 大したことではないように聞こえますが、電気モーターにより、Venza は 219 馬力で足を伸ばすことができます。 繰り返しますが、これは大したことではないように思えますが、適切なドライブ設定を手動で選択すれば、ほとんどの状況で速度を上げるには十分です。 たとえば、ECOドライブモードのままだと、後ろにいるのが嫌いなドライバーになってしまいます。 悲惨な燃費を狙うときは、スポーツモードに変更して、パワーバンドの上位層に到達できるようにし、高速道路やその他の機会に入るときに、より活発な加速を体験できるようにしました. それは逆に昔のオーバードライブギアのようなものです。 もちろん、大騒ぎする必要はありませんが、最新の車両の背後にある印象的なテクノロジーと同様に、2トンを押す小型エンジン（ターボまたはハイブリッド補完付き）には限界があることを象徴しています.
これほど重い車両を動かすには、2 倍のエンジンが必要だったのはそれほど昔のことではありません。 Venza のような車には 6 気筒が必須の装備として使用されていました (少なくともアメリカ市場では) が、メーカーは効率の最後の一滴まで追い出そうとしているため、最近では技術的な小型エンジンを使用しています。 6 の滑らかさには欠けますが、Venza のエンジンが時々ややうるさいと述べている一部の専門書にも関わらず、ほとんどの消費者はまばたきをしないに違いありません。 あなたが Venza のターゲット市場であれば、おそらく大丈夫でしょう。
Venza の定格は、都市で 40 MPG、高速道路で 37 MPG、組み合わせて 39 MPG です。 街中と山道の両方で混合運転を行った結果、38 mpg を達成しました。これは、私の私道にあるティグアンと比較すると非常に驚異的です。
特徴
Toyota Venza XLE Nightshade Edition には、次のようなさまざまな機能が搭載されています。
- ジャムプロテクション付きの高さ調節可能なハンズフリーパワーリフトゲート
- 黒い、屋根に取り付けられたシャーク フィン アンテナ
- スマートフォンのワイヤレス充電
- 4 つの USB 充電ポートと 1 つの USB データ ポート
- リアシートベントを含むデュアルゾーン気候制御システム
- フロントの運転席と助手席のドアシルと照明付きのフットウェル
- 6スピーカーオーディオ
安全性
さまざまな安全機能には次のものがあります。
- 自動ハイビーム付きLEDプロジェクターヘッドライト
- センターストップライトを含むLEDテールライトとストップライト
- 投影パスとダイナミック グリッドラインを備えた一体型バックアップ カメラ
- 強化された車両安定制御
- けん引制御
- 電子ブレーキ力配分
- ブレーキアシスト
- スマートストップテクノロジー
- 8つのエアバッグ
- 歩行者検知機能付きプリコリジョンシステム
- ステアリングアシスト付き車線逸脱警報
- リア クロス トラフィック アラート付きブラインド スポット モニター
結論
トヨタ ヴェンザは、自動車が過去 20 年間にどれだけ進歩したかを見事に反映しています。 Y2K の間、2 トンにまたがる車が、高速道路ではないにしても、混合運転で 40 MPG 近くを達成できるとは誰も想像できませんでした。 燃料効率のほかに、Venza は日常のドライバーに必要なすべての機能を備えています。 ただし、このスポーツユーティリティにはユーティリティがないため、予約があります。 誤解しないでほしいのですが、実用性はありますが、同クラスの他の車両と比べると明らかに不足しています。 Venzaが満たされるかどうかは、すべてあなたのニーズに依存するかもしれません の あなたが持っている必要があります。 トヨタブランドに魅了されているかどうかまだわからない場合は、RAV4ハイブリッドをチェックして、より良い仕事をしているかどうかを確認してください. どちらも同じホイールベースを持っていることを考えると、RAV4 の余分なユーティリティが役立つかもしれませんが、必ずしも悪いトレードオフではない RAV4 のアグレッシブなスタイリングを単に許容する必要があります.