フォードのCEOは、電動3列SUVが登場することを確認しています

フォード は、ブランドの成長している電気自動車 (EV) のラインナップでムスタング マッハ E の上に収まる新しい 3 列の電動クロスオーバーに取り組んでいます。

「現在、非常に飽和した市場になると思われる2列クロスオーバーとは対照的に、モデルeは [Ford’s electric vehicle division] 3 列のユーティリティ スペースのように、顧客をよく知っている市場では高度に差別化することができます」と CEO の Jim Farley は今週の 2023 年第 1 四半期の収支報告で述べました。

ファーリー氏は、フォードが今月後半に開催されるキャピタル・マーケッツ・イベントで製品戦略に関する詳細情報を明らかにすると述べた。

海外の報道によると、フォードは大型の 3 列シート エクスプローラーと関連するリンカーン アビエーターの電動バージョンを開発中で、燃焼式モデルと並行して販売される予定です。

このようなモデルは、最近発表されたヨーロッパ市場向けの Explorer とは別のもので、フォルクスワーゲンの MEB プラットフォームに乗った 2 列の電動クロスオーバーで、エスケープ/クーガよりも短い (4460mm)。

Ford が、F-150 ピックアップをベースにしたフルサイズ SUV である Expedition の電気バージョンを検討しているかどうかは不明です。

ファーリー氏は、マスタング マッハ E の改良を続けており、発売以来、車両 1 台あたりの材料費を 5000 ドル削減したと述べています。

ヨーロッパ市場向けのエクスプローラーと、まだ発表されていない 2 番目の SUV がヨーロッパ市場向けに開発されている一方で、ムスタング マッハ E は、中国、ヨーロッパ、北米などの無数のグローバル市場で販売されています。

Mustang Mach-E は今年ここに登場し、次期 Puma EV はヨーロッパとオーストラリアの両方でロックインされています。 Ford Australia はまた、今年 E-Transit を、来年には E-Transit Custom を展開しています。

ファーリー氏によると、EV の購入者は最初の購入ではブランドに忠実ではありませんが、2 回目の購入時にはよりブランドに忠実になる傾向があります。

彼はまた、今年の上海モーターショーで見た中国製品にどれほど感銘を受けたかを繰り返した.

「最高の新しいブランドは、統合されたデジタル、小売、ライフスタイル、およびソフトウェア定義の体験を提供しています」と彼は言いました。

「これは、当社の第 2 世代 EV の視野にしっかりと入っています。

「差別化要因としてのこのソフトウェアに加えて、根本的に異なるコスト構造と、付加価値のあるソフトウェアとサービスを引き付ける能力により、適切なリターンを提供しながら、ユニット、収益、利益、および車両シェアで競争して勝つことができるという自信が得られます. 」

フォードは昨年、その事業を次の 3 つの部門に再編成しました。フォード ブルー (内燃機関およびハイブリッド車)、フォード モデル e (EV)、およびフォード プロ (商用製品およびサービス) です。

同社は今年、モデル e 事業の税引き前で 30 億米ドル (44 億 9000 万豪ドル) の損失を予想しており、2022 年の 20 億米ドル (30 億豪ドル) の損失から増加しています。

この部門の今年の第 1 四半期の EBIT (収益および税引前利益) は 7 億 2,200 万ドル (10.7 億豪ドル) 減少しました。

ただし、今年はモデル e の「貢献利益が損益分岐点に近づく」方向に進んでおり、第 1 世代の製品が来年末までにプラスの EBIT マージンを持つようになると述べています。

マスタング マッハ E の販売台数は、フォードが生産能力を 2 倍にするためにメキシコ工場での生産を数週間削減したため、第 4 四半期中に減少しました。 F-150 ライトニングのボリュームは、バッテリー火災後の生産停止の影響も受けました。

Ford はケンタッキー州に SK と共に新しいバッテリー施設を建設しており、テネシー州では新しい Blue Oval City 複合施設の建設が進行中です。

フォード エッジとリンカーン ノーチラスを生産するカナダのオンタリオ州オークビル工場も、EV とバッテリー パックを生産するために改造されています。

フォードの 3 つの EV およびバッテリー生産工場への投資は、同社に約 114 億ドル (157 億豪ドル) の費用がかかり、約 11,000 人の雇用を生み出すと予想されています。

同社の EV 計画には、今年末までに 60 万台、2026 年末までに 200 万台という世界的な生産目標が含まれています。

同社は、2030 年までに車両の 40 ～ 50% が電気自動車になると予想しています。