ホイール サプライヤー スーペリア インダストリーズ インターナショナル (木曜日) 報告 第 1 四半期の純損失は 400 万ドルです。
これは、2022 年の同じ四半期の純利益が 1,000 万ドルだったのと比較してのことです。この損失は、業界の生産レベルがまだパンデミック前のレベルを下回っていることと、ヨーロッパのアフターマーケットが苦戦していることが原因であると、幹部は木曜日のアナリストとの電話会議で述べました。
同社の収益は 4.8% 減少して 3 億 8,100 万ドルになりました。 CFO のティム・トレナリー氏によると、アルミニウムのコストが前年より大幅に低下したため、出荷台数と収益が減少したにもかかわらず、付加価値売上高は 7% 増加しました。 それでも、顧客はより高価で大型のホイールを選択し、同社のホイールあたりのコンテンツ コストは 16% 増加しました。
トレナリー氏は、「2022年にコストインフレを回復することに大きな成功を収め、昨年末には、インフレのコスト、OEM生産スケジュールの変動性のコスト、および固定費の吸収の低下を相殺するための適切な値上げの交渉に方向転換した」と語った. 「これらの交渉は進行中です。」
デトロイト郊外に本拠を置く同社は、2020 年の前半に合計 2 億ドル以上の損失を出した残忍な状況から、過去 2 年間でどもったような回復を遂げました。
CEOのMajdi Abulaban氏は、同社はCOVID以前の生産レベルまで業界が完全に回復することに賭けていないと述べた。 Superior は、すでに実施されている人件費の 440 万ドルの削減を含め、コストを削減するためのいくつかのイニシアチブを開始しました。 また、間接費や管理費を 10% 削減する取り組みもあり、会社のポートフォリオを「刈り込む」計画もある。
Abulaban によると、サプライ チェーンの問題は幾分緩和されており、世界の産業生産は第 1 四半期に 16% 以上増加しましたが、経営陣は 2023 年後半の自動車生産の不安定性、コストのインフレ、マクロ経済の不確実性を懸念し続けています。年間の収益見通しは、15 億 5000 万ドルから 16 億 3000 万ドルの範囲にまで下がっています。
北米ではフリートの増加により出荷台数が前四半期より増加しましたが、ヨーロッパではガソリンとエネルギーのコストが持続的に上昇し、異常に暖かい冬が続いたため、減少し続けました。 これらの要因により、消費者のインフレと景気後退への懸念が生じ、オールシーズンタイヤの使用が増加したと、トレナリー氏は述べています。
優良産業の株式 木曜日の正午の取引で 19% 下落し、3.85 ドルで取引を終えました。