フォルクスワーゲンとアウディのディーゼルゲートスキャンダルの余波が続いています。 アウディの元CEOであるルパート・スタドラーは、懲役刑を回避するために事件への関与を告白する予定です. ロイター通信によると、検察はこの取引に同意した。
Stadler は 2018 年に逮捕されました スキャンダルでの彼の役割について、2020年から裁判にかけられています。 Stadler の弁護士が 5 月 16 日に行われると述べた自白は、元 Audi のボスが 1.5 年から 2 年の刑期を逃れるのに役立つだろう。 しかし、彼は 110 万ユーロ (現在の為替レートで 120 万ドル) の支払いを要求されます。
2015 年 9 月、米国環境保護庁は、VW が大気汚染防止法に違反したと発表しました。 2016 年 11 月になって初めて、規制当局はアウディのエンジニアがチート デバイスを使用していることを発見しました。 自動車メーカーは、アメリカでの排出ガス試験を回避するように設計された違法なソフトウェアをディーゼル車にインストールしていました。
このスキャンダルにより、販売台数が減少し、2012 年の 50 万台から 4 年後の 2016 年には 32 万 3,000 台に減少しました。自動車メーカーは、アメリカでのイメージの刷新に取り組んでおり、2019 年には、その行動を謝罪する広告キャンペーンを開始し、電気自動車による新しい未来を強調しました。 .
フォルクスワーゲンのスキャンダルを受けて、政府機関は他の自動車メーカーを詳しく調べました。 メルセデス・ベンツ、BMW、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（現在のステランティス）なども排出ガス規制をだまして捕まった。 アウディの元従業員はスタドラー氏だけでなく、元幹部のウォルフガング・ハッツ氏とエンジニアも精査に直面している。 しかし、2人はエンジンを操作したことを認めています。 Stadler は以前、彼の関与の申し立てを拒否しました。
VW グループの行動は、最終的に、同社が欠陥車を販売した米国および世界中の他の国々で数十億ドルの罰金に直面することになりました。 今年の初め、韓国はアウディ、メルセデス・ベンツ、BMW、フォルクスワーゲンとともに、排出ガス基準をだますための共謀で423億ウォン（今日の為替レートで3190万ドル）の罰金を科されると発表した.