Tata Motors Safari SUV がバスに正面から衝突、バスと橋の間に挟まれる: 乗客は安全 [Video]

タタ サファリと公共バスの間の最近の事故は、SUV がバスの車体をどのように引き裂いたかを示しています。 事故は、ジャンムー・ラジョリ・プーンチ高速道路のランベリ地区の近くで発生しました。

報告によると、バスは暴走し、道路の反対側にあるタタ・サファリに激突した。 事故は、運転手の安全な移動を確保するために当局によってバリケードが敷かれた建設区域の近くで発生しました。 しかし、それは道を狭めました。

バスは高速で、運転手はバスを制御できませんでした。 バスはタタ・サファリに衝突し、バスと建設中のフライオーバーの柱の間に挟まった。 Siot の居住者である Safari Chaman Lal の運転手は、いくつかの怪我を負い、地元のサブ地区の病院に移されました。 バスに乗っていた人にけがはありませんでした。

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写真は、Tata Safari が建設中の高架道路とバスの間で立ち往生した様子を示しています。 サファリはフライオーバーに突き刺さった左側に大きな損傷を負った。 Safari の運転席側がバスの車体を突き破った。

この事故では、最初の衝撃が車両の前方になかったので、エアバッグは開きませんでした。 このバリアントにはサイド エアバッグがないため、エアバッグの展開はありませんでした。 Tata Safari の A ピラーは無傷に見え、車に損傷はありません。 ただし、バスの高さがはるかに高いため、車両への損傷が大きくなりました。

ハリアーとサファリはまだテストされていません

Tata Motors は、Global NCAP によってテストされた最大数の自動車の 1 つを所有していますが、Safari と Harrier の両方を含む、衝突テストのために OMEGA-Arc プラットフォームに基づく自動車をまだ送っていません。 タタはこれらの車を衝突試験に出さなかった理由を明らかにしていませんが、専門家は、タタ ハリアーのマルチジェット エンジンが右ハンドル車のキャビンに侵入し、ドライバーに怪我をさせる可能性があることを示唆しています。 これが、タタがハリアーを衝突安全性テストに送らなかった理由かもしれません。 ハリアーとサファリはどちらもフィアット製の同じ 2.0 リッター ディーゼル エンジンを使用しており、これはインドのジープ コンパスと MG ヘクターにも搭載されています。

それにもかかわらず、その優れたビルド品質を証明するタタ ハリアーが関係する多くの事故がありました。 これらの事故のほとんどで、乗員は無傷で衝突から立ち去ることができました。

衝突安全性試験を義務化するという政府の提案が将来法制化された場合、すべてのメーカーは、安全星の評価を受けるために、衝突試験のために新車を送る必要があります。

CarToq ショーツ: Ratan Tata’s Cars