3 月、アウディの CEO である Markus Duesmann 氏は次のように語っています。 自動ビルド 次世代の A4 は、改良されたネーミング戦略の一環として、「A5」というモニカーを使用して、ICE 車に奇数番号、EV に偶数番号を付ける予定です。 A4 は、メルセデス EQC と BMW i3 セダンに匹敵する純粋な電気セダンとしていつの日か復活しますが、その名前は確認されていません。
Audi Sport がエキサイティングなセダンとワゴンの最終世代に取り組んでいるため、パフォーマンス指向の ICE の最後のダンスがあります。 によると エボマガジンS5 と S5 Avant はダウンサイジングのバグに悩まされることはなく、V6 のパワーを維持すると伝えられています。 発信する S4 および S5 モデルはヨーロッパでディーゼル エンジンを使用しますが、レポートは、現行の RS4 Avant から供給されるツインターボ 2.9 リッター V6 を支持して TDI を下げることができると主張しています。
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新しいものに関しては RS4 アバント RS5 Avant、Audi はすでに 4 気筒 RS 車を作ることを除外しているので、V6 は安全です。 しかし、Audi Sport のマネージング ディレクターであるオリバー ホフマンが語ったように、すべてが独りではありません。 オートカー 2019 年にはプラグイン ハイブリッドに置き換えられます。 電気モーターを追加することで、次世代の車は、現在インゴルシュタットから得られる 450 頭の馬よりも強力になることはほぼ確実です。
セダンのプロトタイプの写真が 1 枚もなかったので、かつての伝統的なボディ スタイルは次の世代では廃止されると信じている人もいることは指摘しておく価値があります。 A4 ラインナップが実際に A5 の名前に移行することで、Four Rings は A5 スポーツバックを補助モデルとしてではなく、A4 セダンの代替品として位置付けることを意味する可能性があります。 クロスオーバーと SUV が大流行し続けていることを考えると、セダンの終焉は私たちを驚かせません。 とはいえ、BMW 3 シリーズやメルセデス C クラスの直接のライバルがアウディにいないのは少し奇妙に思えます。
ドイツの高級ブランドが今年後半に通常のA5モデルを発表し、2024年にS5が続き、2025年にRS5が発表されることを期待してください。アウディがクーペとコンバーチブルの派生物でこれらのモデルをフォローアップするかどうかは時が経てばわかります.