Citroën DS、Land Rover Defender、Jaguar E-Type の電動化を手掛けた英国企業の Electrogenic は、クラシック Mini 用の「プラグ アンド プレイ」パワートレインを発表しました。
組み立て済みキットは、Mini の A シリーズ エンジンを、固定比率ギアボックスを介して 60bhp と 100 lb ft を出力する水冷電気モーターに交換します。
これは、1997 年から 2000 年にかけてローバー ミニに搭載された、63bhp と 70lb ft の A シリーズのツインポート インジェクション バージョンと同等です。
ただし、オリジナルの 1959 年型ミニ (当時はオースチン セブンと呼ばれていた) の 34bhp、44 ポンド フィートのパワープラントと比較すると、大幅な向上です。
20kWh のバッテリー パックにより、エレクトロジェニック キットは街中を 80 マイル (80 マイル) 走行できます。モーターは、停車と発進の交通状況や低速でほぼ常にエネルギーを回収できますが、高速道路ではこの数値が大幅に低下する可能性があります。 トランク内に 2 つ目のバッテリーを追加する拡張範囲のバリアントは、後日提供される予定です。
タイプ 2 充電ポートには、ケーブル用のカットアウトを備えた交換用フロント グリルからアクセスできます。
このコンバージョン キットは、ミニの構造を変更する必要がないため、既存のエレクトロジェニック ポルシェ 911 と同様に、完全にリバーシブルになります。ミニの既存のガソリン エンジンと簡単に交換できるように、交換用フロント サブフレームに組み込まれています。 整備士は新しいサブフレームをボルトで固定し、パワートレインをダッシュボードに配線するだけです。
Electrogenic パッケージはこの秋に発売され、価格は 15,000 ポンド (VAT を除く) からです。
Electrogenic の共同設立者である Steve Drummond 氏は次のように述べています。 当社の新しいドロップイン キットは、これらの要件を完全に満たしています。 当社の最新世代の EV パワートレイン技術により、費用対効果が高く、取り付けが簡単でありながら、優れた電気性能を発揮します。