Ford Puma は、イングランドとウェールズで第 1 位です。
おかげで SMMT 3 月の英国各国のベストセラー トップ 10 をご紹介します。 これは国別のズームインであることに注意してください。すべての売上高は、2023 年 4 月の英国の更新に既に含まれています。 今月、スコットランドは +21.3% で 12,693 ユニットを獲得し、英国で最もパフォーマンスの良い国となりました。 次いでイングランドが +10.9% で 112,009、ウェールズが +8.5% で 4,548、北アイルランドが +6.8% で 3,432 となっています。 年初来で、今回はイングランドが +17.7% で 534,348 と最も速く成長し、スコットランド (+11.4% で 52,968) とウェールズ (+10.7% で 21,823) を牽引する北アイルランドの +17.4% で 16,750 をわずかに上回っています。
表彰台のフィニッシャーは次のとおりです。Ford Puma はイングランドとウェールズで 1 位、北アイルランドで 2 位、VW T-Roc は北アイルランドで 1 位、ウェールズで 2 位、Vauxhall Corsa はスコットランドで 1 位です。 Kia Sportage はイングランドで 2 位、北アイルランドで 3 位、Vauxhall Mokka はスコットランドで 2 位、Hyundai Tucson はイングランドで 3 位、北アイルランドで 4 位、Ford Fiesta はスコットランドとウェールズで 3 位です。
4 月の北アイルランドの上位 8 モデルはすべて SUV であることに注意してください。 その他の優れたパフォーマーには、スコットランドで 4 位のボクスホール グランドランドがあり、トップ 4 に 3 つのボクスホールが入っています。北アイルランドとウェールズで 5 位、イングランドで 10 位のトヨタ ヤリス クロス、スコットランドで 5 位、ウェールズで 10 位のダチア ダスターが含まれます。 Audi A3 はイギリスで 6 位、スコットランドで 8 位、北アイルランドで 10 位、Audi A1 はスコットランドで 7 位、MG ZS はイギリスで 7 位、イギリスでは 9 位、VW ゴルフ (# 8) 英国トップ 10 内 vs. 英国トップ 10 内および北アイルランドのフィアット 500 #9。
前の月: 英国諸国 2023 年 3 月: MG 4 の 2 番目のトップ 10 フィニッシュ
1 年前: 英国 2022 年 4 月: すべての表彰台で日産キャシュカイ、すべてのトップ 10 でプジョー 208
2023 年 4 月いっぱい 以下の英国各国のトップ 10 モデル。
イングランド (英国) 2023 年 4 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 4月23日 | % | /22 | イギリス | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | イギリス | 22年度 |
| 1 | フォード・プーマ | 3,156 | 2.8% | 15.7% | 1 | 5 | 11,291 | 2.1% | 16.2% | 2 | 3 | 3 |
| 2 | キア・スポーテージ | 2,679 | 2.4% | 23.4% | 3 | 4 | 10,868 | 2.0% | 12.2% | 4 | 4 | 6 |
| 3 | ヒュンダイ ツーソン | 2,536 | 2.3% | 37.4% | 4 | 6 | 10,639 | 2.0% | 23.0% | 7 | 6 | 7 |
| 4 | ボクソール・コルサ | 2,237 | 2.0% | -17.7% | 2 | 10 | 10,933 | 2.0% | 11.1% | 3 | 1 | 5 |
| 5 | 日産キャシュカイ | 2,166 | 1.9% | -35.0% | 6 | 3 | 11,759 | 2.2% | 18.1% | 1 | 2 | 1 |
| 6 | アウディ A3 | 2,156 | 1.9% | 16.4% | 5 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 7 | MG ZS | 2,085 | 1.9% | なし | 9 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 8 | VW ゴルフ | 2,023 | 1.8% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 8 |
| 9 | ミニ | 2,007 | 1.8% | -24.1% | 10 | 7 | 9,097 | 1.7% | -1.2% | 8 | 8 | 4 |
| 10 | トヨタ ヤリスクロス | 1,897 | 1.7% | なし | なし | 8 | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| なし | テスラ モデル Y | 1,463 | 1.3% | 2338.3% | なし | 1 | 10,863 | 2.0% | 48.4% | 5 | 4 | 2 |
| なし | 日産ジューク | 1,452 | 1.3% | なし | なし | 2 | 10,783 | 2.0% | なし | 6 | 5 | なし |
| なし | フォード・フィエスタ | 1,729 | 1.5% | なし | 8 | 9 | 8,727 | 1.6% | なし | 9 | 10 | なし |
| なし | VW Tロック | なし | なし | なし | なし | なし | 8,353 | 1.6% | なし | 10 | なし | なし |
北アイルランド (英国) 2023 年 4 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 4月23日 | % | /22 | イギリス | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | イギリス | 22年度 |
| 1 | VW Tロック | 148 | 4.3% | なし | 7 | なし | 391 | 2.3% | なし | 5 | 9 | なし |
| 2 | フォード・プーマ | 135 | 3.9% | 200.0% | 1 | 2 | 404 | 2.4% | 62.2% | 2 | 3 | 3 |
| 3 | キア・スポーテージ | 118 | 3.4% | なし | 3 | 5 | 396 | 2.4% | なし | 4 | 4 | なし |
| 4 | ヒュンダイ ツーソン | 99 | 2.9% | -11.6% | 4 | 1 | 496 | 3.0% | 22.2% | 1 | 6 | 1 |
| 5 | トヨタ ヤリスクロス | 98 | 2.9% | なし | なし | なし | 283 | 1.7% | なし | 9 | なし | なし |
| 6 | フォード・クーガ | 73 | 2.1% | -9.9% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 2 |
| 7 | 現代コナ | 69 | 2.0% | -2.8% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 5 |
| 8 | ボクソール・モッカ | 66 | 1.9% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 9 | フィアット500 | 61 | 1.8% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 10 | アウディ A3 | 59 | 1.7% | なし | 5 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| なし | ルノー キャプチャー | 48 | 1.4% | -43.5% | なし | なし | 274 | 1.6% | -14.1% | 10 | なし | 7 |
| なし | 日産キャシュカイ | 47 | 1.4% | -48.4% | 6 | 7 | 296 | 1.8% | 19.4% | 8 | 2 | 4 |
| なし | フォード・フォーカス | 46 | 1.3% | なし | なし | 2 | 311 | 1.9% | なし | 7 | なし | なし |
| なし | フォード・フィエスタ | 46 | 1.3% | -37.8% | 8 | 6 | 402 | 2.4% | なし | 3 | 10 | 6 |
| なし | 日産ジューク | 37 | 1.1% | なし | なし | 7 | 386 | 2.3% | なし | 6 | 5 | なし |
スコットランド 2023 年 4 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 4月23日 | % | /22 | イギリス | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | イギリス | 22年度 |
| 1 | ボクソール・コルサ | 873 | 6.9% | 357.1% | 2 | 1 | 2,507 | 4.7% | 3.0% | 1 | 1 | 1 |
| 2 | ボクソール・モッカ | 634 | 5.0% | 391.5% | なし | 5 | 1,523 | 2.9% | 29.6% | 2 | なし | 3 |
| 3 | フォード・フィエスタ | 433 | 3.4% | なし | 8 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 4 | ボクスホール グランドランド | 378 | 3.0% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 5 | ダチア・ダスター | 312 | 2.5% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 6 | フォード・フォーカス | 285 | 2.2% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 7 | アウディ A1 | 279 | 2.2% | 21.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 8 | アウディ A3 | 263 | 2.1% | 16.9% | 5 | なし | 815 | 1.5% | なし | 8 | なし | なし |
| 9 | VW Tロック | 234 | 1.8% | なし | 7 | 2 | 1,252 | 2.4% | なし | 3 | 9 | なし |
| 10 | 日産キャシュカイ | 223 | 1.8% | -18.3% | 6 | 3 | 1,105 | 2.1% | 38.8% | 4 | 2 | 4 |
| なし | キア・スポーテージ | 204 | 1.6% | 54.5% | 3 | 7 | 917 | 1.7% | 2.5% | 6 | 4 | 9 |
| なし | ミニ | 201 | 1.6% | -33.7% | 10 | 4 | 994 | 1.9% | -12.3% | 5 | 8 | 5 |
| なし | ヒュンダイ ツーソン | 182 | 1.4% | なし | 4 | なし | 810 | 1.5% | なし | 10 | 6 | なし |
| なし | 日産ジューク | 150 | 1.2% | なし | なし | 6 | 899 | 1.7% | なし | 7 | 5 | なし |
| なし | MG ZS | 145 | 1.1% | なし | 9 | なし | 812 | 1.5% | なし | 9 | なし | なし |
ウェールズ 2023 年 4 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 4月23日 | % | /22 | イギリス | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | イギリス | 22年度 |
| 1 | フォード・プーマ | 191 | 4.2% | 15.8% | 1 | 1 | 810 | 3.7% | 16.2% | 1 | 3 | 1 |
| 2 | VW Tロック | 145 | 3.2% | な | 7 | なし | 495 | 2.3% | 345.9% | 5 | 9 | なし |
| 3 | フォード・フィエスタ | 126 | 2.8% | 75.0% | 8 | 6 | 522 | 2.4% | 56.3% | 3 | 10 | 5 |
| 4 | ボクソール・モッカ | 101 | 2.2% | 188.6% | なし | なし | 439 | 2.0% | 10.3% | 7 | なし | 9 |
| 5 | トヨタ ヤリスクロス | 100 | 2.2% | なし | なし | 8 | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 6 | 日産キャシュカイ | 98 | 2.2% | -3.9% | 6 | 4 | 441 | 2.0% | なし | 6 | 2 | 6 |
| 7 | ヒュンダイ ツーソン | 89 | 2.0% | 1.1% | 4 | 9 | 416 | 1.9% | 18.5% | 10 | 6 | なし |
| 8 | フォード・クーガ | 89 | 2.0% | 0.0% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 2 |
| 9 | 日産ジューク | 76 | 1.7% | なし | なし | 2 | 521 | 2.4% | なし | 4 | 5 | なし |
| 10 | ダチア・ダスター | 73 | 1.6% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| なし | キア・スポーテージ | 71 | 1.6% | なし | 3 | 5 | 430 | 2.0% | なし | 8 | 4 | なし |
| なし | MGHS | 66 | 1.5% | 17.9% | なし | 7 | 539 | 2.5% | 34.1% | 2 | なし | 4 |
| なし | MG ZS | 62 | 1.4% | -27.9% | 9 | なし | 424 | 1.9% | -29.2% | 9 | なし | 3 |
出典：SMMT