Lucid Motors は、月曜日の市場取引終了後に電気自動車の新興企業が第 1 四半期の収益を発表するとき、その将来について難しい問題に直面することが予想されます。
業界の新参者である同社は、1 月から 3 月までの期間にわずか 1,406 台の車両を納入しましたが、アリゾナ州の工場から 10,000 台から 14,000 台のエア セダンを出荷するという通年の予測を達成するのに必要なペースを十分に下回っています。
Lucid は昨年 Air の供給ボトルネックに苦しんだが、CEO の Peter Rawlinson は 2 月に、現在は需要不足に直面していると語った。 その 2 番目の車両である Gravity クロスオーバーは、来年に予定されています。
サウジアラビアの公共投資基金が過半数を所有する Lucid は、2022 年の第 4 四半期から生産数と納入数が減少しています。
Lucid は、10 月から 12 月の期間で 1,932 件の配達と 4 億 7,300 万ドルの純損失を報告しました。 Zacks Equity Research は 5 月 1 日に、Lucid が今年の第 1 四半期により高い純損失を計上すると予想していると述べました。
月曜日の決算報告の締めくくりに、投資家は検討のための質問を提出しました。 その中で：需要不足の計画は何ですか？ より手頃な価格のモデルはいつ作られますか? 不況が発生した場合、ルシッドはそれを乗り切るのに十分な現金を持っていますか?
14,000 票以上を獲得した最も人気のある質問は、株式を上場する前の 2021 年に Lucid の予測に異議を唱えました。 Lucid は当時、Air と Gravity の 2 つのモデルで 2023 年に約 49,000 台の配送を達成する予定であると述べていました。 Lucid は 2021 年後半に Air を発売しました。
「ピーター、あなたは『私は過小評価するのが好きで、過剰に提供するのが好きだ』と言いました」と質問が始まりました。 「期待を裏切ったり、過剰に提供したりするのはいつになるでしょうか。これまでのところ、まったく逆です。」
Lucidの株価 過去 12 か月で、その価値の約 3 分の 2 が失われました。 同社の本社は、テスラのフリーモント工場から数マイル離れたカリフォルニア州ニューアークにあります。