イタリアのスタートアップ、ラフィット アウトモビリは水曜日、2023 年のフォーミュラ 1 マイアミ グランプリで初の電動ハイパーカーを発表しました。
このイタリアのスタートアップは、1974 年から 1986 年までのキャリアで 6 勝を挙げたフランス人 F1 ドライバーのジャック ラフィットの甥であるブルーノ ラフィットによって共同設立されました。彼の会社の略歴によると、ブルーノ ラフィットは 1990 年から 2000 年までプロとしてもレースに参加していました。ただし、F1でのみテストされています。 彼の以前のベンチャーである Laffite Supercars は、2020 年に X-24 スーパーカーと G-Tec X-Road オフローダーを発表しましたが、これらのプロジェクトからは何も生まれませんでした。
ラフィットと共同創業者のパスカル・コーエンは、ジョルジェット・ジウジアーロと息子のファブリツィオが始めたイタリアのデザイン会社である GFG スタイルを利用して、5 台の電動ハイパーカーの設計と製造を行いました。 同社は、設計プロセスが 6 か月で完了したと主張しています。
ラフィット アトラックス
GFG Style は、トラックに重点を置いた LM1、オフロードの Atrax、オープントップの Barchetta の 3 つの主要なデザインに加えて、Atrax Stradale と Barchetta Coupe のバリエーションを生み出しました。
Atrax は、ハイパーカーと SUV のスタイリング要素のマッシュアップです。 純粋なオフロード サスペンションが標準装備されていますが、Atrax Stradale はよりオンロードでの使用に合わせて調整されています。 Laffite は、1,151 hp と 1,844 lb-ft のトルクを引用しています。スタートアップは、4,850 ポンドの Atrax を 0-62 mph から 3.8 秒で最高速度 149 mph に到達させると主張しています。
Laffite によると、Atrax は「2+1」の座席配置、273 マイルの航続距離 (より寛大なヨーロッパの WLTP テスト サイクルで測定された可能性が高い)、および 10 回の充電を可能にする 350 kw DC 急速充電機能も備えています。 22分で-80%充電。
ラフィット・バルケッタ
LM1 は Atrax と同じ 1,151 馬力ですが、1,180 lb-ft のトルクと 3,638 lb の比較的軽い縁石重量を備えています。 持ち運びに必要な重量が少ないため、0-62 mph の時間は主張されている 1.9 秒に低下し、範囲は 255 マイルと推定されます。 Laffite は、シミュレートされたパドルの「シフト」と、クラシックなレース カーの排気音を再現するサウンド システムも約束します。
最後に、バルケッタは屋根のないデザインで、ロールオーバー保護のためにコックピットに沿って「ハロー」バーが走っています (前述のように、クーペ バージョンも提供されます)。 推定 578 hp と 730 lb-ft のトルクを生成し、0-62 mph の時間は 3.5 秒、航続距離は 242 マイルです。
Laffite は、各モデルの 24 ～ 26 の例を構築する予定で、Atrax は 160 万ドルから開始される予定です。 LM ジャネッティが生産を担当し、ラフィットは 2024 年冬に最初の車を顧客に届けたいと考えています。