Ford の F-150 Lightning 電気ピックアップは、これまで電気自動車を検討したことがなかった高い割合の顧客を獲得することに成功しており、EV 初心者が予約所有者のほぼ 80% を占めています。 フォードの CEO であるジム ファーリーが今週の四半期決算で強調したように、近い将来、3 列シートの電動 SUV など、他の車種でも同様のことができる可能性があります。
「多くの新規顧客が、これまでピックアップ トラックを所有したことのないライトニングを購入しました」とファーリー氏は言います。 「そして、3列クロスオーバーと多くのEV Pro車両でそれを行うつもりであり、これは私たちにとって大きな成長になると考えています.」
フォードは、おそらくフォード エクスプローラー、または以前のフォード フレックスのフォーム ファクターに注目しているのかもしれません。 3月に発表されたヨーロッパ向けのVWベースのフォードエクスプローラーEVと混同しないように、米国ファミリーの主力の電気バージョンは、すでにMach-Eを持っている一部の既存の所有者が、より大きくて電気的なもののために別のブランドに移るのを妨げるかもしれません.
フォード エクスプローラー 欧州向け電動クロスオーバー
「また、顧客は一度完全な EV パワートレインに非常に忠実であることがわかりましたが、最初の購入ではブランドに忠実ではありません」とファーリー氏は付け加え、顧客の 60% 以上がフォードを初めて使用することを指摘しました。 「これらの先進的な EV 市場では、2 回目の EV 購入がブランドに対してより忠実であることがわかります。」
Farley 氏は、そのような将来のモデルは途方もない成長につながるが、その成長を管理する必要があることを強調しました。
「中小規模のユーティリティ セグメントでは、2 列の EV 市場が非常に飽和状態になるでしょう」と、Farley 氏は述べています。 「収益性の高い成長を確実にするためには、このような背景に対して、適切なコスト構造を備えた新鮮で魅力的な製品を提供する必要があることを認識しています。これは、ムスタング マッハ E で改善を続けているものです。」
2021 フォード マスタング マッハ E 電動パワートレイン
その 3 列に目を向けて、Farley はまた、Ford が Mach-E の部品表を 1 台あたり 5,000 ドル削減したことにも言及しました。 これは、今週初めにムスタング マッハ E ラインナップの大幅な値下げを可能にした要因の 1 つと思われます。
フォードは、2025年にオンタリオ州オークビルのカナダ工場で製造される可能性のあるいくつかの将来のEVのうち、どれが製造されるかをまだ明らかにしていませんが、それは3列SUVの製造場所の1つです.
2022 フォード F-150 ライトニング プリプロダクション
Ford の最後の四半期ごとの電話会議で、Farley は、将来の Ford EV は「大幅に簡素化」され、ボディ スタイルが少なくなり、「注文可能な組み合わせがほんの一握り」になることを明らかにしました。 彼はまた、これがより良い品質とより低い製造コストを意味することを強調しました.
ファーリー氏は今週の電話会議で、「シルクハットごとに多くの規模を確保したい」と述べ、同社がニッチなモデルを避けることを目指していることを再び示唆した. その一例が、一部の自動車メーカーが EV 市場に導入した「SUV クーペ」ボディ スタイルです。
このような電動 SUV は、3 列シートを持つ最初のものではありません。 起亜自動車の EV9 や、高級車のリビアン R1S、テスラ モデル X、ボルボ EX90 などに匹敵する必要があります。 しかし、ライトニングがそうであったように、まだ市場に出回っていない他の製品よりも先を行くことができれば、フォードは別のヒットを生み出すことができるかもしれません.