- Buick は、中国向けに新世代の大型セダン LaCrosse を導入しました。
- モダンなエクステリアデザインと、高級感あふれるインテリアを装備した新型モデル。
- LaCrosse は数年前に米国市場から撤退し、米国市場に戻る可能性はありません。
ビュイックがアメリカで大きくて柔らかいセダンを販売してから何年も経ちましたが、ブランドのフルサイズのラクロスはまだ中国で好調です. 実際、GM は新しい中国市場向けの LaCrosse を発表しました。これは内外が驚くほど高級に見え、米国市場のビュイックではまだ見られない機能を提供します。
新しいラクロスのフロント エンドには、アンコール GX やエンビスタなどの他の最近のビュイック モデルと同様の照明デザインが組み込まれており、ビュイックの新しいトライシールド ロゴがボンネットに目立つように表示されています。 マトリックスヘッドライト、LED テールライトを含み、車に近づくとウェルカムイルミネーションシーケンスを実行できます。
インテリアも、ダッシュボードの 3 分の 2 にまたがる 30.0 インチの巨大なスクリーン配列のおかげで、技術的なプレゼンテーションの点で、米国で入手できる現在のビュイックをはるかに超えています。 電動のビュイック エレクトラ E5 クロスオーバーにも同様の画面設定があり、そのモデルはこの新しいインフォテインメント システムを米国に導入するモデルになる可能性があります。
ビュイックは機械の詳細を明らかにしていないが、中国市場のラクロスは以前、237 馬力のターボチャージャー付き 2.0 リッター直列 4 気筒エンジンと 9 速オートマチック トランスミッションを使用していた。
上級編集者
ジョーイ・カパレラは、ベースモデルのホンダとトヨタの安定した食生活で育ったにもかかわらず、またはおそらくそのせいで、テネシー州ナッシュビルでの子供時代を通じて自動車産業への執着を育んだ. 彼はライス大学在学中に学校新聞に車について書く方法を見つけ、最終的にはミシガン州アナーバーに引っ越して、 自動車雑誌. 彼は 車とドライバー 2016 年からチームに所属し、現在はニューヨーク市に住んでいます。