ドライブトレイン コンポーネントおよびシステム メーカーの American Axle & Manufacturing が金曜日に 報告 第 1 四半期の純損失は 510 万ドルです。
これは、2022 年第 1 四半期の 100 万ドルの純利益と比較されます。
金曜日の朝の電話会議で、経営陣は損失の原因を、新しいプログラムの立ち上げコスト、材料と労働力のインフレ、サプライチェーンと半導体の問題によって引き起こされた市場の非効率性に帰した. 同社は、特にフルサイズのトラック プログラムにおいて、顧客の生産の大幅なダウンタイムに悩まされていました。
「事業環境は依然としてダイナミックですが、下半期にはある程度の安定が見られることを期待しています」と CEO の David Dauch 氏は金曜日の電話で語った。
CFO の Christopher May 氏は、打ち上げコストは第 2 四半期まで続くものの、下半期には減少すると予想していると述べました。 彼は、労働インフレ率が年間を通して続くと予想しているが、現在の市場のボラティリティが徐々に安定すると「慎重に楽観的」である.
アメリカン・アクスルの株式 市場が金曜日に閉じたとき、9.9％上昇して7.41ドルになりました。
AAM が Tekfor Group を買収したこともあり、同社の収益は 3.5% 増加して 14 億 9,000 万ドルになりました。
AAM は、2022 年にドライブライン、パワートレイン、e モビリティ アプリケーション向けの自動車用ファスナーおよび金属成形部品のメーカーであるドイツに本拠を置く Tekfor を約 1 億 3,600 万ドルで買収しました。今四半期の AAM の売上成長の主な要因です。
59 億 5000 万ドルから 62 億 5000 万ドルの収益を目標とする同社の年間見通しは変更されていません。