テスラ モデル 3 の下取りで最も一般的なのは?
トヨタはEVへの取り組みを強化しようとしていますか?
これは、2023 年 5 月 5 日に終了する週のリバース ウィークを振り返ったものです。
2023 年のトヨタ プリウスのレビューでは、毎日の運転状況でいくつかの綿密な精査が行われ、このハイブリッド アイコンの最新バージョンが、インターフェイス、乗り心地、静粛性に加えて、驚くほど美しいルックスとより多くの運転のインスピレーションを提供することがわかりました。全体的に少し物足りない。 それと、なぜこのプリウスが電気ではないのかについて多くの質問に答える必要があります.
2023 ホンダ アコード
2023 年のホンダ アコード ハイブリッドは、最高の安全性を獲得しました。 アコードのラインナップ全体で、新しいモデルの側面衝突保護の改善と、昼夜を問わず前面衝突防止システムの優れた性能のおかげで、IIHS からトップ セーフティ ピック + に選ばれました。 カムリ ハイブリッドに加わりますが、ソナタ ハイブリッドはエージェンシーの最上位層にはなりません。
Fisker は、2024 年までに米国の新興企業 Ample の技術を使用して、Ocean EV に交換可能なバッテリーを搭載することを計画しています。 .
2024 フォード マスタング マッハ E プレビュー
Ford は、リン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーを搭載した 2023 年の Ford Mustang Mach-E 電気自動車の改良された Standard Range バージョンの範囲と価格を明らかにしました。 価格が下がります。 パワーブーストがあります。 充電が速くなります。 範囲の数値はもう少し高くなることが予想されます。
再設計された 2025 年のミニ クーパー エレクトリック モデルは、航続距離と室内空間を拡大し、経済的なクーパー E とスポーティなクーパー SE のバリエーションに分割されます。 ラインナップは来年に予定されていますが、Mini は、現在アメリカ人が利用できる最も手頃な EV の 1 つに相当するものについて、米国での入手可能性をまだ確認していません。
2025年ミニクーパープロトタイプ
フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、四半期ごとの金融電話会議で、同社は、F-150 ライトニングのピックアップで行ったのと同じように、3 列シートの電動 SUV でより多くの EV 初心者を獲得することを目指していると語った。
ダイムラー トラックは、米国で 6 億 5,000 万ドルの大型リグ向け充電および水素ネットワークを発表しました。 Greenlane と呼ばれるベンチャーは 2022 年に開始されましたが、カリフォルニア州が独自のより厳格な Advanced Clean Fleet を採用したため、先週上院が EPA の大型トラックの汚染規則を撤回するという動きに合わせて、「前進」するという発表が行われたようです。ルール。
トヨタ bZ コンパクト SUV コンセプト
ホワイトハウスは、トヨタは現在、「米国のラインナップを電化することに全力を尽くしており、かつての「出遅れた」自動車メーカーがEV採用のタイムラインを加速させようとしている可能性があることを示唆した. 同社は、それが本当であるとしても、まだ詳細または開示していません。
週の初めに、ローズタウン・モーターズはさらなる財政難を警告した。 Foxconn は、Endurance 電気トラックのメーカーを維持する可能性のある資金調達契約の撤回を模索している可能性があり、これが解決されない場合、倒産する可能性があると報告しています。 いくつかの報道によると、金曜日までに同社の事業継続の可能性は薄れつつあるように見えた。
現代モービスのeコーナー
ヒュンダイの技術サプライヤーが Ioniq 5 の実際の道路で実演したインホイール モーターを使用した巧妙な e-Corner 技術は、将来の電気自動車のパッケージングとモビリティの両方を変える可能性があります。 ステアリング、ブレーキ、推進力を各コーナーのモジュールに統合することで、EV は真の横向きのクラブ ウォーク、狭いスペースでのピボット ターン、斜め走行などを実行できます。
7 月 31 日まで、コストコは 2023 年から 2024 年までの Volvo XC40 Recharge と C40 Recharge を $2,500 値引きします。 2024年には、両方のモデルの航続距離が一部のバージョンで最大297マイルに拡大され、新しいモーターと後輪駆動へのシングルモーターバージョンの切り替えが予定されています.
2019 テスラ モデル 3
中古車販売店カーマックスのデータによると、テスラ モデル 3 の下取りで最も多いのはホンダ シビックとトヨタ タコマで、日産リーフの下取りで最も多いのはトヨタ プリウスです。
また、EV 導入のすべてのステップがスムーズに進むわけではありません。 JD パワーの最新の調査データによると、今後 12 か月以内に EV の購入を検討する可能性は「非常に低い」と回答する買い物客の割合が、これまでにないほど高くなっています。 どのような新しい要因がそれに貢献したかは不明ですが、価格と充電はおなじみの問題でした.
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