生産開始から 40 年を迎えるトヨタ ランドクルーザー J70 は、新しいエンジンを搭載しています。 排気量が 2.8 リッターの 4 気筒ターボディーゼルは、既存の 4.5 リッター V8 ターボディーゼルに取って代わります。 これは、1991 年モデルの 2.4 リッター ガソリンおよびディーゼル モーターのペア以来、70 シリーズ ランド クルーザーの最初の 4 気筒バリアントです。
1984 年モデルに発売されたランドクルーザー J70 は、減速の兆しを見せていません。 ピックアップ トラックまたは SUV として利用できるこの車は、そのクラシックなデザインと頑丈な寿命により、世界中で人気のある車両です。 オーストラリアでは、圧倒的な需要のために2022年モデルの車両の注文が一時停止され、今年の終わりまで再開される予定はありません.
新しい 4 気筒ターボディーゼルは、トヨタ ハイラックスから借用されています。 出力数はまだ入手できませんが、出力は HiLux の仕様である 150 ～ 165kW、トルク 420 ～ 550Nm、201 ～ 221 馬力、310 ～ 406 ポンドフィートのトルクに相当すると予想されます。 比較のために、4.5 リッター V8 ターボディーゼルは 202 馬力と 317 ポンドフィートのトルクを発生します。 これは、4 気筒ディーゼルが同じレベルのパフォーマンスを提供しながら、より優れた燃費とより低い排出ガスを提供することを意味します。
4 気筒ディーゼルに加えて、ランド クルーザー J70 は 1990 年以来初めてオートマチック トランスミッションを提供する予定です。その他のアップグレードには、Apple CarPlay と Android Auto を備えた新しいインフォテインメント システムと、インテリアのマイナーな外観の変更が含まれます。
トヨタはまた、HiLux と Prado 用のマイルド ハイブリッド パワートレインを生産する予定ですが、Land Cruiser 用に提供する計画は発表していません。 それまでの間、トヨタは近い将来、ランドクルーザー J70 に V8 ディーゼルを提供し続けます。
ベーシックモデルから40年近く経ちますが、トヨタはランドクルーザーJ70をアップデート・改良し続けています。 2022 年になってから、LC70 は多くの更新と改善を受けました。 トヨタは将来のモデルの明確な計画を発表していませんが、由緒あるJ70が公式の40周年に近づくにつれて「大きな変化」が来ることをほのめかしています.