ただし、S2000 はタイプ R として提供されることのなかったモデルの 1 つです。
これはおそらく、今日あなたが読む最高の物語です。 上の車両は、Evasive の最新の限定版レストモッド S2000R のシャーシ #000 であり、同社の S2000 タイプ R でもあります。
ボンネットの下には、FK8 シビック タイプ R の 302 馬力の 2.0 リッター ターボ 4 ポット エンジンが搭載されているため、単に S2000 を改造しただけではありません。 これは、オリジナルの S2000 の 237bhp と比較すると、大幅な向上を表しています。
さらに、Origin Fab チタン エキゾースト システムとカーボンファイバー製 Mugen エア インテークが含まれています。 S2000 の通常の 6 速マニュアル ギアボックスはまだ存在しますが、すべてが MoTeC ECU によって統合されています。 ただし、Koyo Racing ラジエーターとリミテッド スリップ デフが含まれています。
プレス発表によると、「Evasive は S2000R を楽しくしたかった」とのことです。 そのために、新しいシャシー ブレース、アップグレードされたサスペンション ブッシュ、KW Clubsport 車高調、Eibach アンチロール バーも用意されています。 18インチ鍛造ホイールの下にはブレンボ製ブレーキを装着。
S2000R の大幅に更新された外観には、20 周年記念版のフロント バンパー、変更されたフロント リップ、より大きなフロント アーチ、カーボン ファイバー ボンネットとトランク リッド、スプーン エアロ ミラー、巨大なカーボン リア ウィングがすべて装備されています。 S2000R のインテリアには、カーボン レカロ シート、カーボン ドア カード、およびアルカンターラで包まれたダッシュボードがありますが、潜在的な所有者は、好みのインテリア、エクステリア、および下側のコンポーネントを選んで選択することができます。
共同社長のマイク・チャンによると、 回避的なモータースポーツ, 「S2000 は、これまでに製造された中で最高のドライバーズ カーの 1 つです。」 ロードスターを刷新し、公道とサーキット用にプラットフォームを変更してきた 20 年の経験を経て、S2000 Type R がどのようなものになるかを理想的に表現するという目標がありました。
しかし、待ってください。今日、Evasive からさらに S2000 に関するニュースが発表されます。 実際、同社はパイクスピークのためだけに S2000RS を建設する計画もあると述べています。 はい、私たちの話によると、吉原大選手は 2023 年のオープン クラスに 650 馬力の強力なロードスターのタイム アタック バージョンで出場します。 非常にユニークなはずです。
S2000 からのレースカーのオリジナル F20 エンジンは 2.4 リッターにボアアップされ、ターボチャージャーを搭載して莫大な出力を生成します。 その後、シーケンシャル ギアボックス、ヨコハマ レーシング タイヤ、さらに精巧な KW ダンパーが追加されます。 上の図のプランをご覧ください。