構築に1年かかった [Video]

車好きならブガッティというブランド名を聞いたことがあるでしょう。 多くの人気のあるスポーツ選手や億万長者が国際的にこれらの車を所有しています。 インドには高価でエキゾチックな車がかなりの数ありますが、ブガッティ ヴェイロンやシロンはありません。 国際的にも、この車を路上で目にすることは非常にまれです。 これは、購入できる最速の道路法定車の 1 つです。 高価でエキゾチックな車のレプリカを作っている人々のビデオをいくつか見てきました。 ここでは、ベトナムの若者グループが自宅でブガッティ シロンのレプリカをわずか 1 年で作ったビデオを紹介しています。

このビデオは、Yaseen Vlogs によって YouTube チャンネルにアップロードされました。 このビデオでは、vlogger がベトナムを訪れたときに、家でスーパーカーのレプリカを作っている若者のグループについて知りました。 彼らには、160 万人以上の加入者を持つ NHET TV という YouTube チャンネルがあります。 ビデオは彼らがどのように車を作ったかを示していませんが、完成した製品は非常によく見えます. 過去に、彼らが LaFerrari スーパーカーをゼロから構築したビデオの 1 つを紹介しました。

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彼らのすべてのプロジェクトと同様に、ハイパーカーの縮尺モデルを参照用に使用したと推測されます。 彼らは金属パイプを使用してフレームを構築し、これが完了すると、金属シートを使用してボディワークのベースを作成しました. 彼らはすぐにボディパネルを製造しませんでした。 通常のメーカーやデザイナーと同じように、彼らはモデリング粘土を使用してプロポーションとデザインを正しくしました。

これが完了すると、ボディパネルにグラスファイバーシートを貼り付け始めました。 これらのガラス繊維シートが乾燥したら、下の粘土からそれらを分離しました。 粘土は後で取り除いた。 ただし、ビデオでは、車が粘土でできていると述べていますが、これは誤りです。 ブロガー同士の言葉遣いが問題で、自分の考えをうまく伝えられなかったと考えられます。 ガラス繊維パネルの準備ができたら、その上にさらにガラス繊維シートを貼り付けます。 これにより、この車に必要な強度がパネルに追加されます。 細部へのこだわりは素晴らしく、このプロジェクトのためだけに中国からシロンのレプリカ ヘッドライトを購入したこともあります。

ボディパネルのほとんどはグラスファイバー製で、これはすべて社内で行われました。 パネルの準備ができたら、研磨してパテを塗って均一な仕上げを行います。 希望の仕上がりになったら、車の塗装を行います。 このレプリカの元の塗装は青と黒でした。 しかし、思い通りの仕上がりにならなかったので、パールホワイトに塗り直しました。 テールランプはレジン製で、内装も特注のシロンレプリカです。 キャビンは実車同様のデザイン。 プッシュボタンスタートとカスタムメイドの排気も備えています。

ただし、このシロン レプリカのエンジンは W16 ではありません。 ビデオでは正確なモデルを指定していませんが、古いトヨタのものです。 このプロジェクトを完了するのに約 1 年かかりました。このプロジェクトの総費用は、インドの通貨で約 270 万ルピーです。

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