メーカーとモデル: キア ソウル EV アーバン
説明： 小型ハッチバック、バッテリー駆動の電気自動車
価格帯： £32,845 (プラスオプション)
キア さんのコメント： 「起亜のソウル EV は、都市部のクロスオーバー クラスに長距離のゼロ テールパイプ エミッション パワーをもたらします。」
私達は言う： Kia Soul には多くの魅力があります。多くのライバルを凌駕する実用的な実用範囲を備えた非常に効果的な EV に成長しました。
Kia Soul は「成長した」車です。 2008 年に最初のモデルが発売されたとき、SUV のようには見えない小さな車に SUV のスペースが必要な人のために、やや風変わりなファッショナブルなモデルとして発表されました。 「ライフスタイル」のタッチには、選択した色で脈動するドア スピーカーさえ含まれていました。
カラーはとうの昔に姿を消し、この車はファッション アイテムから起亜自動車の電気戦略のパイオニアへと進化し、急速に勢いを増しています。 2013 年に第 2 世代のソウルが発売され、その 2 年後に韓国ブランド初の専用電気自動車としてソウル EV が発売されました。
2019 年に初めて登場した第 3 世代までに、起亜自動車は、最初は 1 つのバッテリー オプションと印象的な航続距離を備えた EV としてのみヨーロッパでソウルを提供することを決定しました。 現在ショールームに到着している新しいモデルは、より安価で低電力のバージョンとより小さなバッテリーを提供することで、Soul の魅力を広げるように設計されています。バイヤー。
2023 年 5 月の時点で、Soul EV のメディア レビューはこの車に総合評価を与えました。 専門家の評価 74% の上 カーエキスパートの 受賞歴のあるエキスパート評価指数。 新しい電源オプションの発売により、より多くのレビューが作成される可能性が高いため、この評価は数ポイント上下する可能性があります.
キア ソウルEVとは？
なるほど、いい質問ですね…
起亜のソウルが何であるかは、過去にいくつかの議論の対象であり、それが箱型の小さなハッチなのか、それとも小さな SUV なのかについて議論されてきたと言っても過言ではありません。
新しいバージョンでは、Kia はこの論争に対応しています。 より長距離の「Explore」モデルには、より典型的な強化された SUV の外観を与えるために、ボディ パネルのアドオンとルーフ レールが付属しています。街中のランナバウトをもっと。
基本的に得られるのは、フットプリントは小さいが、多くのスペースを備えた車です。少なくとも 4 人が乗れますが、荷物はそれほど多くありません。 おそらくこれは、使い古された「クロスオーバー」というフレーズに最も適した車です…
第一印象
英国の道路には Kia Souls はそれほど多くないため、駐車場でプライドと喜びを失う可能性はほとんどありません。これはすぐに認識できるモデルだからです。 それはかなり正方形ですが、奇妙な魅力的な方法で正方形です。 その強力なウェッジ フロントとブラフ リアは、短命のニッサン キューブに比べて、あまり成功していない箱型の小型車に比べて見やすいです。
視覚的には、魂は実際には前任者よりも箱のように見えません。 交換したバージョンよりも 6cm 長く、少し幅が広くなっています。 これはビジュアルに役立ち、より植えられた存在感を与えます.
乗るのも、快適になるのも、運転するのもとても簡単です。 2つのバージョンのどちらに行っても、Kia Soulは非常に多くの即時の魅力を提供します.
私たちが好き： そこにある他のすべての小型車のように見えない車
私たちは好きではありません: 見る人を分けるビジュアル
あなたはあなたのお金のために何を手に入れますか？
新しいソウル EV の価格は、アーバンが 32,845 ポンド、エクスプロアが 39,045 ポンドからです。多くの EV と同様、大きな投資となります。 アーバンには、アダプティブ クルーズ コントロール、キーレス エントリーとスタート、オート ヘッドランプ、Apple および Android スマートフォンと完全に互換性のある 8 インチの中央タッチスクリーンなどの優れた機能が含まれています。バックカメラ。
エクスプロアのパワーと航続距離の拡大、マッスルルックのボディ アドオンに加えて、Explore のお客様は、シートとミラーの調整、レイン センサー ワイパー、フロント シートのヒーター、パーキング センサーなど、より多くの電動ビットを利用できます。バックカメラ。 中央のタッチスクリーンが10インチ強に成長している間、追加の詳細の中には黒い革張りもあります.
また、Explore の所有者には、7 年間の無料の Kia Connect が提供されます。これは、タッチスクリーンとスマートフォンで動作するテレマティクス サービスで、交通状況や天気予報などの多くの有用な情報をダウンロードし、到着前に駐車場所を見つけることさえできます。 また、車に乗る前に、充電状況やキャビンの予熱や冷房などの重要事項を追跡できます。
どちらのモデルも安全性に優れています。 車線維持やインテリジェントな速度制限支援など、多くのアクティブセーフティ機能が標準装備されています.Exploreは、死角衝突回避、安全な出口と後方の交通警告、高速道路運転支援を追加します.
ソウルに 5 つ星の安全性評価を与えるには、これだけで十分でしょうが、この記事を書いている時点では、現在のモデルは Euro NCAP によってテストされていません。その前身のモデルは 2014 年に 4 つ星を獲得しています。
私たちが好き： 強力な装備レベル、特に安全キット
私たちは好きではありません: 主流のEV基準でも高価です
キア ソウル EV の内装は？
基本的に、スペースが前でも後ろでも、特に頭の上でも十分であるため、中に滑り込んで快適になるのは非常に簡単です。 ただし、これは実際には小さな車であり、後部座席は非常に快適であることを思い出してください。適度な高さの大人 2 人を乗せることはできますが、3 人ではできません。 1つの失望はブーツです.315リットルのスペースがあると公式に見積もられていますが、下部セクションが充電リードを収納するのに便利な場所であるスプリットレベルのレイアウトです. その結果、荷物に残されるものはやや控えめです。
斬新なキャビンデザインは、車のイメージとは少し違うと思う人もいるかもしれませんが、実際にはすべてが非常に伝統的ですが、よくできています。 コントロールは慣れやすく、明確な情報を提供します。多くのコマンドはタッチスクリーンを介して実行されますが、その周りにはいくつかの適切なボタンもあり、すべてが非常にうまく組み合わされています.
私たちが好き： コントロールの直感的なレイアウト
私たちは好きではありません: トランクスペースが狭すぎる
ボンネットの下は何？
もちろん、「ボンネットの下」というのは、電気自動車では少し誤称です。バッテリー パックが客室の床下の前後の車軸ラインの間に置かれ、重心を低く保ち、モーターが車軸の間に配置されているからです。ホイール、両方のバージョンが前輪駆動です。
マックスと呼ばれるバージョンに代わるエクスプロアには、204馬力のモーターに電力を供給する64kWhのバッテリーが付属しています。 これにより、280マイルの充電間の公式範囲が得られます。これは、現実の世界では、通常の使用で通常250マイルを超えるはずであることを意味します. また適度に元気で、静止状態から 8 秒以内に時速 62 マイルを通過します。
新しいアーバンは、39.2kWh のより小型の (しかしより軽量な) バッテリーパックと 136hp のモーターにより、購入価格を 6,000 ポンド強も下げています。 これは、0-100 mph のスプリントが 10 秒弱にまで伸び、それほど遠くまでは行かないことを意味します。公式の範囲は合計で 171 マイルであり、「市街地走行」では約 250 マイルです (低速でストップ スタートが多いため、多くのことを意味します)。バッテリー再生の）。 平均的な自動車運転者は 1 日 120 マイル未満しか走行しないため、Soul Urban は、毎晩自宅でプラグを差し込むことで公共の充電ネットワークを心配する必要がない多くの購入者に適しています。
どちらの車も、アーバンでは 50kW の充電器で、エクスプロアでは最大 80kW の DC 充電を提供します。 これら両方のバージョンのバッテリーのいずれかを使用すると、47 分で 10% から 80% になります。 一般的な 7kW AC 家庭用充電器では、Urban を 6 時間、Explore を 9 時間以上接続する必要があります。
キア ソウル EV の乗り心地は？
交通量の多い都市の道路網を常に利用することを目的とした EV は、運転が簡単でなければならず、Soul EV は確かにこの条件を満たしています。 センター コンソールのボタンを押し、オン ボタンの横にある大きなロータリー ノブで D を選択すると、スムーズに、ほぼ無音で滑空します。
公道では、この車は単純に大騒ぎを欠いており、低出力のアーバンでさえ、加速時にもたつきを感じず、熱心にスピードを上げますが、過度の攻撃はありません. 乗り心地は抜群で、シャシーが路面の凹凸を吸収してくれます。
大きな四角いものに見えるかもしれませんが、典型的な都会の環境では簡単に操作できます。ドライビング ポジションが高いため、全方位の視界が良好で、車の外寸は実際には非常にコンパクトです。 確かに、この軽快さは、公道でペースを上げてコーナリングする際のステアリング ホイールのフィーリングの欠如に反映されますが、車は曲がりくねった部分でも能力を維持します。
私たちが気に入っている 1 つの側面は、回生ブレーキです。ステアリング ホイールの両側に減速レベルの増加を選択するパドルがあります。前方の交通量を分析し、適切な遅延を設定します。
この車は、ベビーシッター状態での運転が増加する傾向に沿っています。私たちは、車線逸脱警告などを消す方法をメニューで検索することに慣れていますが、速度制限を少しでも超えた場合に音声アラートを発するだけでなく、ソウルは制限速度が変わるたびに「ビンビン」と音を立てる。 これは摩耗する可能性がありますが、ありがたいことに設定で沈黙させることができます. 私たちが運転した 1 台の Kia は、キューの前の車が動き出したことを知らせる必要があるとさえ感じていました。ダッシュ ディスプレイの上部、フロントガラスのすぐ下にメッセージを表示することで、メッセージを読むと、その車が動き出したことがわかります。ともかく…
私たちが好き： リラックスした運転体験 – 非常に運転しやすい車
私たちは好きではありません: ダッシュからのビンビンとボンが多すぎる
評決
Kia Soul には多くの魅力があります。かつては他とは違うことを望む人々のための周辺車でしたが、多くのライバルを凌駕する合理的な現実世界の航続距離を備えた非常に効果的な EV に成長しました。 そして、多数派とは一線を画す独占的な雰囲気を保ちながら、これを実現しました。
それはまだ小さな車であり、荷物が多すぎずに4人でも5人でも十分に賢明であり、安くはありません. しかし、あなたはあなたが支払ったものを手に入れます.Soulはお金のために多くの実用的なEVです.
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主な仕様
テストしたモデル: キア ソウル EV アーバン
テスト済みの価格: £32,845
エンジン： 100kWシングルモーター
ギアボックス: シングルスピードオートマチック
力： 136馬力
トルク： 395Nm
最高速度: 時速97マイル
時速 0 ～ 62 マイル: 9.9秒
電気範囲: 171マイル
CO2 排出量: 0 グラム/キロ
ユーロ NCAP 安全評価: まだテストされていません
TCE エキスパート評価: 75% (2023年5月現在)
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