ギアボックス: ずさんなシフトは、磨耗したギアボックスを識別します。 特に初期の車では、オーバードライブ機能に障害が発生する可能性があります。
電気： 電気系統はありがたいことにシンプルですが、配線のほつれや織機の損傷は依然として問題を引き起こす可能性があります.
さび： 赤旗には、泡立つ塗装、カーペットの下、後部座席の後ろ、フロントクォーターパネルの周りの脆弱な領域が含まれます。 リア サスペンションのトレーリング アームの周りと、デフがフレームに取り付けられている場所の錆びたフレームに注意してください。 また、エンジン コンパートメントもチェックしてください。さまざまな液体によって塗装が剥がれ、腐食が進行している可能性があります。専門家による再スプレーは注意する価値があり、夜間の睡眠を改善するのに役立ちます。
また、知っておく価値があります
米国とカナダでは、排出ガス規制、特に 104bhp により、TR6 の出力はさらに低くなりました。 当然のことながら、これらの車は最高速度も低く、118mph (150bhp の車の場合) から 107mph に低下します。 ボンネットの下の変更には、英国で入手した燃料噴射の代わりにツインのゼニスストロンバーグ キャブレターを使用することが含まれます。
いくら使うべきですか？
£6000-£9999: 荒れた状態での修復プロジェクトとランナー。 £10,000-£12,999 走行距離が約 70,000 の左ハンドル車。
£13,000-£15,999: より多くの輸出モデルですが、より良い状態で走行距離が少なくなります。
£16,000-£19,999: 走行距離約70,000の英国市場車。
£20,000-£29,999: 望ましい仕様の英国車。 走行距離は50,000に落ちます。
£30,000以上: 例外的な状態の車および/または走行距離が異常に少ない車。
私たちが見つけたもの
トライアンフ TR6、1974 年、46,000 マイル、£29,995: ピメント レッドの塗装が施されたこの TR6 は見栄えがします。 状態も良く、走行距離も多くありません。 実際、ディーラーは、2006 年以来 100 回未満しか行っていないと述べています。最近では、完全に整備されています。