— アウディの電気システムの故障警告は、オルタネーターとスタータージェネレーターの問題がこれらのアウディ車のドライバーにさまざまな警告メッセージをアクティブにすると主張する集団訴訟を引き起こしました.
-
2018-2023 アウディ A6 / A7 / A8
-
2018-2023 アウディ Q7
-
2018 および 2020-2023 アウディ S6 / S7 / S8
-
2018 および 2020-2023 アウディ R8
-
2018 および 2021-2023 アウディ RS 7
-
2019-2023 アウディ Q8
-
2020-2023 アウディ A6 オールロード
-
2020-2023 アウディ SQ7 / SQ8
-
2020-2023 アウディ RS Q8
-
2021-2023 アウディ A7 e クワトロ
-
2020-2021 アウディ A8 e クワトロ
アウディの電気システムの問題は、所有者が修理するのに 7,000 ドル以上かかる可能性があり、アウディは、レンタカー、レッカー料金、およびその他の費用を顧客に払い戻すことができないと言われています。
集団訴訟によると、アウディのドライバーは、電気システムが故障したときに、車両がぐったりモードに入る前に次の警告メッセージを含むいくつかの警告を受け取ることができます。
-
「電気系統：故障！ 車両を安全に停止してください」
-
「電気系統：故障！ サービスに連絡してください」
-
「パーキングエイド：故障！」
-
「トランスミッション：故障！」
-
「リアスポイラー：故障！」
-
「駆動系：誤作動！ 車両を安全に停止してください」
-
「トラクションコントロール：誤作動！」
-
「タイヤ空気圧監視システム: 誤動作!」
-
「パーキングブレーキ：故障！」
-
「自動発停システム：誤作動！」
-
「スタート/ストップシステム: 故障!」
訴訟を起こした 2 人の原告、Maximillian Reis と Elpidio Sanchez は、電気システムの問題により、アウディ車に欠陥があり、安全に運転できないと主張しています。 ぐったりモードに入った車両は減速して速度を失いますが、これはアウディのドライバーにほとんど、またはまったく気付かれずに起こる可能性があると訴訟は主張しています。
原告は、アウディが電気システムの誤動作についてより多くの情報を提供する必要があると述べていますが、「情報と信念に基づいて、クラス車両のスタータージェネレーターおよび/またはオルタネーターの故障が原因で欠陥が現れます」.
アウディは、電気系統の問題を適切に修復するための車両のリコールを拒否していると言われています。 また、所有者が自分の車を販売店に持ち込むと、多くの顧客は費用を負担する必要があると言われます。
アウディはまた、車両が最初に販売される前に電気システムの問題を知っていたと言われていますが、自動車メーカーは消費者に欠陥があると主張していることを警告しませんでした.
集団訴訟は、電気系統の不具合に関してアウディが販売店に発行した技術サービス速報に言及している。
2022 年 9 月、TSB 272245 2058831/5 は、ディーラーにソフトウェアの更新および/またはオルタネーターの交換を指示し、2022 年 12 月、TSB 10228815 は、Audi がオルタネーターの故障について顧客に返金すると述べました。
速報によると、払い戻しは、部品が取り寄せで長い間待たされた顧客向けの代替車両に関連しているとのことです。
訴訟はさらに、一部のアウディの所有者と賃借人が、オルタネーターが7年間の保証延長の対象であるという手紙をアウディから受け取ったと主張している。
アウディ電気系統故障訴訟 — 原告
カリフォルニア州の原告 Max Reis は、2021 年 8 月に中古の 2019 年型 Audi A6 を購入しましたが、これは電気的な不具合とそれに伴うダッシュボードの警告灯に悩まされていました。
「原告のレイスは、最初に彼の車のダッシュボードにある電気システムの故障警告灯を観察し、その後、エアコンがオフになり、車が電力を失い始めたことに気付きました。原告のレイスはなんとか家に帰り、そこで車をシャットダウンし、再始動を試みましたが成功しませんでした。 .” — アウディ集団訴訟
原告の車両は約 3 週間、販売店にレッカー移動されました。 ディーラーは Audi A6 オルタネーターを交換し、48 ボルトのバッテリーを充電しました。 2023 年初頭、原告はアウディから、オルタネーターが 7 年間の延長保証の対象であるという書簡を受け取りました。
その後、原告は 500 万ドル以上の訴訟を起こしました。
ニューヨークの原告 Elpidio Sanchez は、2021 年 11 月に中古の 2019 Q8 を購入しましたが、その 1 日後、原告は電気システムの誤動作警告灯を見ました。 アウディは、パワーブレーキ、パワーステアリング、インフォテインメントシステムがオフになったとされています。
原告のサンチェスは、車を通りの脇に寄せ、電源を切り、再び発進させました。 当初、原告の車両は正常に機能しているように見えましたが、数時間以内に、同じ一連の警告と電気的故障が発生しました.」 — アウディの集団訴訟
原告は、2021 年 12 月 17 日にディーラーの予約を予定していたが、数週間後、彼のアウディ車が同じ電気的誤動作の問題に見舞われたと述べています。 原告は、問題が週に数回、ほぼ 1 年間発生したと述べています。
原告は2023年3月にアウディをディーラーに持って行ったが、技術者は電気的な問題や症状を再現することはできなかった.
しかし集団訴訟では、アウディの技術者が「48Vバッテリーにバッテリーのリロードを行い、オルタネーターに広範囲に及ぶ問題を認識していた。原告のサンチェスは引き続き欠陥を経験している」と主張している。
アウディの集団訴訟によると、自動車メーカーは車両を買い戻し、電気システムの故障による顧客への損害賠償を支払う必要があります。
アウディの電気システムの故障に関する集団訴訟は、ニュージャージー州連邦地方裁判所に提起されました。 Maximillian Reis, et al., v. Volkswagen Group of America, Inc., et al..
原告は、Ahdoot & Wolfson, PC が代理を務めます。