メルセデスベンツCLSがオーストラリアで廃止、生産は間もなく終了

メルセデスベンツ 現代の 4 ドアクーペセグメントを発明したのはほぼ間違いありませんが、セダン (それ自体を含む) がますます洗練されているため、 CLS 搾り出されました。

メルセデス・ベンツがより伝統的なEクラスと一緒に販売している電気EQEを歓迎しているため、見栄えの良いCLSは現在、3世代後に地元で廃止されています.

メルセデス・ベンツ・オーストラリアの広報担当者は、「注文は終了しており、現在のCLSの生産は、新しいEクラスに備えて今年8月に終了する予定です。

この車両は、在庫検索ツールを含め、メルセデス・ベンツ・オーストラリアのウェブサイトには表示されなくなりました。

EクラスにはEQEに新しい対応物があり、次世代CLSはスパイテストされておらず、メルセデスベンツはSLCや2ドアのような少量生産モデルを廃止していることを考えると、CLSが置き換えられる可能性は低いようです。 Sクラスのバリエーション。

オーストラリアでのCLSの最高の年はデビューシーズンの2005年で、メルセデス・ベンツは540台を販売し、2006年に509台、2007年に501台が続いた.

メルセデス・ベンツは、2013 年（456 回）と 2015 年（451 回）に第 2 世代モデルでこれらの数値にほぼ到達しましたが、それ以来、ファッションステートメント車が行う傾向があるように、増減を繰り返してきました。

第 3 世代モデルは、オーストラリアではあまり成功しておらず、最高の年である 2019 年にわずか 220 台しか販売されていません。 2021 年にはわずか 30 台にまで落ち込み、2022 年には 55 台までわずかに増加しました。

文脈上、メルセデス・ベンツは、少なくとも2020年までに、Eクラスセダンと現在は（オーストラリアで）廃止されたワゴンを少なくとも1000台販売しています。

ヨーロッパとアメリカでは、CLS の各世代は前世代ほど人気がないことも証明されています。

あたり カーセールスベース、これらの主要市場の両方での最高の年は、第1世代モデルが2005年（合計34,982）、第2世代モデルが2013年（23,171）、現行モデルが2018年（10,056）でした。一部の第 2 世代モデルが含まれています。

関連する E クラスワゴンのより大胆な代替手段である CLS シューティングブレークは、第 2 世代モデルでのみ提供され、第 3 世代モデルのワゴンバージョンを提供する計画は打ち切られました。

ただし、メルセデス・ベンツは、他の市場では小型CLAのシューティングブレークバージョンを提供し続けていますが、ここでは販売されていません.

CLS は、4 ドアクーペとして販売された最初の車ではありませんでした。ローバー P5 クーペは 1962 年に登場しましたが、マツダ 323 アスティナハードトップのような CLS に似た「ハードトップ」セダンがいくつかありました。

4 ドアクーペの名前は、クーペには 2 つのドアが必要だと信じていた純粋主義者との論争を巻き起こしましたが、より小さな兄弟である CLA といくつかの模倣者の両方が生まれました。

これらには、BMW 6 シリーズグランクーペとフォルクスワーゲンパサート CC が含まれます。しかし、これらのモデルの直後には、アウディ A5 スポーツバックや A7、BMW 4 シリーズグランクーペなど、同様に洗練された、より実用的な 5 ドアリフトバックが続きました。

これらのランクには、メルセデス AMG 自身の GT 4 ドアクーペ (実際には 5 ドアのリフトバック自体) も含まれるようになりました。

セダンのデザインも派手になり続けており、4 ドアクーペのニッチ市場はますます小さくなっています。いずれにせよ、これは単なるマーケティングのセマンティクスであることを考えると、Audi e-tron GT は 4 ドアクーペではないということでしょうか?

詳細: メルセデス・ベンツ CLS のすべて