第 2 世代のホンダ ブリオは、2018 年に A セグメントのハッチバックが最初にデビューしてから数年後、インドネシアでフェイスリフトを受けました。 2 億 4,390 万ルピア (RM73,529) まで。
パワートレインに関しては、すべてのバリエーションに同じユーロ 4 準拠の 1.2 リッター自然吸気 4 気筒ガソリン エンジンが搭載されます。 SOHC i-VTEC ミルは、6,000 rpm で 90 PS、4,800 rpm で 110 Nm のトルクを発生し、2 つのトランスミッションのいずれかを介して前輪を駆動します。
1つ目はエントリーレベルのS Satyaに標準装備されている5速マニュアルで、中間層のE SatyaにはEarth Dreams CVTの追加オプションがあります。 最上位は RS で、E サティアと同様に両方のギアボックスから選択できます。
サティアのバリエーションでは、視覚的な変更には、クロムバーが小型化されている間、より顕著なハニカムパターンのインサートが付いた新しいグリルが含まれます. フロントエプロンも、下部の吸気口に合う T 字型のトリム ピースで改訂されました。 サティアのオプションにはハロゲン ヘッドランプが標準装備され、E ゲインには LED デイタイム ランニング ライトも装備されています。
RS もこれらのビジュアル アップデートを採用していますが、そのグリル インサートにはダイヤモンド パターンと付属の「RS」バッジがあります。 RS には、LED ヘッドランプ (DRL も装備)、LED フォグランプ、ブラック サイド ミラー、ダーク クローム仕上げの 15 インチ アロイ ホイールがあります。S には 14 インチのスティーリーが、E には 14 インチの 2 つの-トーン合金。 リアに関しては、RS はリア バンパーのトリム ピースがよりシンプルになり (パターン化されなくなりました)、通常のバリアントは以前から変更されていません。
内部では、ブリオは以前と同じダッシュボードのレイアウトを保持していますが、注目すべき変更点は、マルチインフォディスプレイとシフター近くのアンビエント照明のタッチを備えた新しいインストルメントクラスターです.後者はRSとE CVTに見られます.
このレンジトッパーは、Android Auto と Apple CarPlay をサポートする 7 インチのディスプレイ オーディオ タッチスクリーン システム、キーレス エントリーとエンジン スタート、ツイーター スピーカー、そして黒と対照的な赤とグレーのアクセントを備えた唯一のモデルでもあります。 -ブラック キャビンのテーマ。 ステアリングオーディオコントロールは、Eバリアント以降、速度感知オートロックと同様に含まれています。
下位のバリエーションでは、2 DIN ヘッド ユニットとブラック/グレーのインテリアで間に合いますが、全範囲にエコ インジケーター、マニュアル エアコン システム用のデジタル コントロール、デュアル フロント エアバッグ、ABS および EBD が標準装備されています。
また、サティアとRSには、メテオロイドグレーメタリックとクリスタルブラックパールに加えて、エレクトリックライムメタリックと呼ばれる新しいカラーオプションが用意されています。 サティア バリエーションには専用オプションとしてラリー レッドとタフタ ホワイトがあり、RS 固有の色相はステラー ダイヤモンド パールとツートン カラーのフェニックス オレンジ パールです。後者はさらに 250 万ルピア (RM754) かかります。
ギャラリー: 2023 ホンダ ブリオ フェイスリフト (インドネシア市場)
ギャラリー: 2023 ホンダ ブリオ フェイスリフト パンフレット (インドネシア市場)