中国資本の電気ロンドンタクシーメーカーが次世代技術を明らかに

中国人所有の ロンドン電気自動車会社 (LEVC) は、有名なロンドンのブラックキャブを含む、同社の電気自動車を支える新しいプラットフォームを明らかにしました。

ボルボ、ロータス、ポールスター、プロトンとジーリーの親会社を共有する LEVC は、この新しいプラットフォームは、タクシー、ライドシェア、商用配送業者向けの専用車両向けにカスタマイズできると述べています。

このブランドは現在、ロンドンの有名なタクシー運転手に、既存の車に代わる電気自動車と電気バンを提供しています。新しいプラットフォームは、これらの車両の次世代バージョンを支える可能性があります。

Space Oriented Architecture (SOA) と名付けられたこのアーキテクチャは、過去 2 年半にわたって中国、英国、スウェーデン、ドイツで開発されてきました。

SOA は、全長 4860mm から 5995mm、幅 1945mm から 1998mm の車両、およびホイールベース 3000mm から 3800mm の車両をサポートできるため、さまざまなセグメントに簡単に適応できます。

このプラットフォームは 73 ～ 120kWh のバッテリーをサポートし、最大 695km の走行距離を供給でき、超急速充電機能を備えています。

LEVC によると、新しいアーキテクチャは前輪、後輪、または全輪駆動のパワートレインをサポートできます。

このプラットフォームの追加機能は、複数のアプリケーションで使用するために開発された同社の L-OS ソフトウェアです。

L-OS システムは、ドライバー用の完全デジタルコックピットなどの機能に加えて、レベル 4 までの自動運転機能を可能にします。

LEVC は、このプラットフォームの車内を究極の快適さのために最適化し、複数の座席構成を利用できることを約束します。これらはすべて、床に沿って走るトラックのおかげで簡単に調整できます。

車内のスペースは、プラットフォームの基本的な焦点でした。バッテリーはフラットフロアを可能にする中央に配置されていますが、そのパワートレインコンポーネントはフロントにあり、キャビン内に追加のスペースを確保しています。

SOA アーキテクチャに支えられた車両の無線アップデートが利用可能になります。これにより、継続的な改善が可能になります。

このアーキテクチャにより、同社は、開発コストを削減しながら、LEVC ブランドを複数のセグメントに導入することができます。

LEVC と Geely は、持続可能性をより簡単に利用できるようにするために、技術と設計を他の企業に公開しました。

英国に本拠を置く LEVC 社は、1908 年以来ロンドンのタクシーの製造に携わってきました。

名前を変更し、いくつかの異なる会社を買収した後、1985 年にロンドンタクシーインターナショナルになりました。

2006 年、同社は Geely との合弁事業を発表し、中国を含む英国以外の国際市場向けのタクシーを生産する工場を上海に建設しました。

2013 年後半、Geely はこの事業の 20% の株式を保有した後、英国を拠点とするメーカーの所有権を取得しました。

2017 年に早送りすると、London Electric Vehicle Company という名前が生まれました。同社は現在、電気自動車に注力する計画を立てています。