これは、1971 年から 1976 年までのフェラーリ 365 GTB/4 デイトナのオリジナルのブリーフケース ツール キットです。後のフェラーリ 365 ベルリネッタ ボクサーにも付いていたはずです。
それ以前のフェラーリは、工場供給のツールロールが付属する傾向があり、ブリーフケース ツール キットへの切り替えは、もう少し高級に見えたようです。
初期のフェラーリには通常、工場供給のツールロールが付属しており、今日では所有者や愛好家の間で非常に収集価値があります。 デイトナとベルリネッタ ボクサーの後の例には、代わりに所有者に必要なすべてのツールを含むブリーフケースが付属していました。
多くのコレクターは、特にコンクール イベントやその他のショーで自分の車を展示する場合に、車にオリジナルの工場ツール キットを持っていることが不可欠であると考えています。
このブリーフケース ツール キットには、次のものが含まれています。
- フィリップススパークプラグ
- スペア電球/ヒューズ
- ウェーバーキャブレターキー
- エベレスト No. 22 レンチのセット
- オイルフィルターレンチ
- スパークプラグレンチ
- 赤いプラスチック製ハンドル ドライバー 4 本 (プラス 2 本、マイナス 2 本)
- そしてブリーフケース自体
フェラーリ 365 GTB/4 デイトナは、フェラーリにとって非常に重要な車でした。多くの点で、ランボルギーニが 1960 年代初頭にミウラで世界に衝撃を与えた後、フェラーリを再びトップに押し上げたのはこの車でした。
ミウラは、当時フェラーリが生産していたどのロードカーよりも速く、最高速度は時速 171 マイルでした。 フェラーリ 365 GTB/4 は 1968 年にリリースされ、ライバルよりも速かったのですが、最高速度は時速 174 マイルでした。
これは、米国の輸入業者ルイジ・キネッティ・モーターズによるフェラーリ 365 GTB/4 のオリジナル広告です。フェラーリがニックネームを承認しなかったため、「ダチョナ」の名前がどこにも言及されていないことがわかります。
フェラーリ自身が実際に 365 GTB/4 を「デイトナ」と呼んだことはありません。これは、1967 年のデイトナ 24 時間レースでフェラーリが 1-2-3 でフィニッシュした後、メディアによって付けられたニックネームです。
この記事に示されているブリーフケース ツール キットは、5 月 20 日に Silverstone Auctions でオークション ブロックを通過する予定です。 価格ガイドは£2,700 – £3,000 で、これはおよそ $3,915 USD – $4,350 USD に相当します。
詳細をお読みになりたい場合、または入札に登録したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます.
画像提供：シルバーストーン オークション
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