2023 年のパイクス ピークに参加する競技者のリストを見ると、フェラーリ、ポルシェ、フォード、KTM、ラジカルなど、さまざまなブランドのパフォーマンス マシンが多数表示されます。 レース番号 4 を着用しているのは、これまでコロラド州の山岳地帯では見られなかった車両です。ラドフォード パイクス ピーク エディションとして知られる真のレースカーです。 ラドフォードについて聞いたことがない？ 心配しないでください。これについて知っておくべきことはすべてここにあります。
まず第一に、ラドフォード (以前はハロルド・ラドフォードとして知られていた) はロールス・ロイスとベントレーの小売業者であり、1940 年代後半に特注のコーチ製造事業を展開しました。 1960 年代、同社はミニ モデルの高級バージョンで有名になりました。 このブランドは、元フォーミュラ 1 チャンピオンのジェンソン バトンと、テレビの司会者で自動車メーカーのアント アンステッド、ビジネス アドバイザーで弁護士のロジャー ベーレによって、約 2 年前に再開されました。 復活した会社の最初の製品は 2021 年 8 月に発表され、現在、ラドフォードはその車のレース バージョンで 2023 年のパイクス ピークに参加します。
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いわゆるラドフォード パイクス ピーク エディションは、タイプ 62-2 をベースにしていますが、公道仕様車に比べて多くの変更が加えられています。 たとえば、Type 62-2 のアルミニウム シャーシは、約 9 インチ幅の完全な複合モノコックに置き換えられています。 新しいフロントとリアのサブフレーム、新しいサスペンション ジオメトリ、新しいアンダーボディがあります。 ボディ全体に施されたカーボンファイバーのエアロダイナミクス アップグレードは、高速域でより多くのダウンフォースを提供します。
ハードコア マシンに動力を与えるのは 3.5 リッター スーパーチャージャー付き V6 エンジンで、ストリート リーガル バージョンと下部ブロックのみを共有します。 そのミルは現在、約 700 馬力を生成し、パドル シフトのシーケンシャル ギアボックスを介して後輪に伝達されます。 ラドフォードは、時速 0 ～ 60 マイルのスプリントにかかる時間はわずか 2.2 秒で、最高速度は時速 160 マイルだと見積もっています。 そんなことがあるものか？ PP Edition の重量はわずか 1,898 ポンドです。
ラドフォードは、タナー・フォウストがハンドルを握ってコロラド州のヒルクライムに挑戦します。タナー・フォウストはトップギアに、この車は「デザイン精神といくつかのコンポーネントを除いて、基本的にロードカーと共有するものは何もありません」と語ったが、それ以外はすべて変更されているか、特注バージョンのいずれかである.ロードカーにあるものの。」