トヨタ フォーチュナーは、そのセグメントで最も人気のある SUV であり、オンロードとオフロードの両方での性能で知られています。 フォーチュナーの印象的なオフロード性能を紹介するビデオは数多くあります。 適切な改造を行うことで、フォーチュナーは困難な地形にも簡単に取り組むことができます。 ただし、純正の場合、ロード フレンドリーなバンパーは SUV のアプローチ アングルとディパーチャー アングルにわずかに影響します。 オフロードで立ち往生することは冒険の一部ですが、道路を運転するときは交通規則に従うことが不可欠です。 あるトヨタ フォーチュナーのオーナーが苦労して学んだように、近道をするとトラブルにつながることがよくあります。 彼はSUVで中央分離帯を飛び越えようとしましたが、行き詰まりました。
![トヨタ フォーチュナーのオーナーが縁石を飛び越えようとする: 見事に立ち往生 [Video]](https://www.cartoq.com/wp-content/uploads/2023/04/fortuner-stuck-1.jpg)
Veeru__555_rj.04 インスタグラムで、トヨタ フォーチュナー SUV が中央分離帯を越えて反対車線を横切ろうとしている動画を共有しました。 このビデオは、最近大雨と洪水が発生し、交通渋滞が発生した地域で撮影されました。 フォーチュナーの運転手は、他の車両を追い越そうとするか、家に帰ろうとしていたが、代わりにSUVを中央分離帯に追いやった。 前輪は正常に中央分離帯を上ったが、ストリップがそれを収容するのに十分な幅がなかったため、SUV は動けなくなった。
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SUV のドライバーは現在、車両を前進または後進させることができないため、危険な状況にあります。 フォーチュナーのフットボードは完全に中央分離帯に乗っています。 ドライバーが車を後退させようとしても、道路上に他の車両が存在するため、前進が妨げられます。 その結果、ドライバーは SUV から降りて状況を評価し、他のドライバーが適切に車両をバックできるようになるまで待つように要求します。 この特定の SUV は、テールゲートのバッジによって証明されるように、4×4 のバリエーションです。 しかし、そのオフロード性能にもかかわらず、後輪の勢い不足により、縁石の反対側に渡ることができませんでした。
SUV はしっかりと固定されているようで、ドライバーがそれを解放する唯一の方法は、ジャッキを使用して車両を持ち上げることです。 持ち上げると、ドライバーは前輪の下に岩を置くことができます。これにより、現在中央分離帯にこすれている SUV の下腹が持ち上げられます。 下腹部が持ち上げられた後、ドライバーは慎重に SUV を操縦してその状況から脱出させることができます。 運転中は常に交通ルールを守り、他の人に迷惑をかけるような危険を冒さないようにすることが不可欠です。 このような操作を試みると、車両の一部に損傷を与える可能性が高くなります。 SUV は適切な最低地上高を提供し、起伏の多い地形をナビゲートするドライバーに自信を与えますが、それは交通法を破り、中央分離帯を運転して他の人に先んじる権利をドライバーに与えるものではありません。 運転手が道路に渋滞を起こさずに車両を解放したかどうかはわかりません. ドライバーは確かに時間を節約するために近道をしていたのですが、結局はスタックしてしまい、他のドライバーよりも多くの時間を浪費してしまいました。
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