「La carrera celebrada en el Miami Autodrome has sido intensa, y ha concluido con la quinta victoria consecutiva de un Red Bull este 2023.
Los neumáticos Pirelli han jugado un papel importante en el duelo entre Max Verstappen y Sergio Pérez desde la misma salida, en la que los dos compañeros de Equipo han optado por diferentes compuestos:
Perez iniciando desde lapole con el medio, la estrategia tipo, y Verstappen, a mitad de parrilla, con el duro. El neerlandés ha a cabado precediendo a su compañero por 5 segundos en el banderazo, lo que subraya que la gama desplazada a Miami permitía diferentes opciones con muy poca diferencia en terminos de tiempo total de carrera.
ロス ディエズ エクイポス ハヤン オプタード ポー ディヴィディル ラス エレクシオネス デ ニューマティコス エントレ サス ドス コレドーレスのカジュアルな que siete de los diez はありません。 El duro (C2) no ha experimentado apenas degradación, permitiendo a los pilotos atacar de principio a fin de largos stints –que han incluido, a menudo, adelantamientos–, antes de cambiar al medio.
Este último también se ha comportado bien, especialmente en materia de grining, que ha sido un factor menos limitante de lo esperado, máxime si thinkamos la lluvia caída el sábado por la noche.
El stint inicial de Fernando Alonso con este compuesto, de 24 vueltas, constituye una de las claves de su cuarto podio en cinco carreras”. ピレリ・モータースポーツの責任者、マリオ・イゾラ。
EL GP デ マイアミ デデ デ エル プント デ ビスタ デ ロス ニューマティコス
- マックス フェルスタッペン (レッドブル) は、マイアミ GP で連続優勝を遂げました。 Pérez y Alonso han tomado la salida con neumáticos P Zero Amarillos (medios), cambiando a los P Zero Blancos (duros) en las vueltas 20 y 24, それぞれ. Verstappen ha arrancado con duros y ha conseguido escalar con ellos alliderato antes de parar en el 45º giro. El neerlandés ha completado lo que restaba de carrera con medios, adelantando a su compañero en su vuelta de reincorporación a pista para recuperar laprimera plaza.
- Todos los Equipos han seguido tácticas a una parada, pero siete de ellos han dividido elecciones de compuestos entre sus pilotos. フェラーリとウィリアムズは、さまざまな問題を抱えていましたが、マクラーレンは GP で最初のパラダ que les permitiera cumplir la norma de utilizar dos compuestos de seco durante el GP を使用していました。
- ローガン・サージェント (ウィリアムズ) は sido el piloto que más vueltas ha completado con el duro: 54. Ha cambiado a este compuesto en el segundo giro, manteniéndolo hasta el banderazo. Guanyu Zhou (Alfa Romeo), en cambio, ha sido quien más ha rodado con el medio (26 vueltas) y Oscar Piastri has sido el que más distancia ha cubierto con el blando (5 ジロ).
- Hacia el ecuador de la prueba, todos los pilotos en pista montaban neumáticos duros, circunstancia que ha durado siete vueltas. Entre los que han tomado la salida con el medio y el blando, el ultimo en detenerse ha sido Fernando Alonso, en la vuelta 24. El primer corredor en cambiar del duro al medio, en cambio, ha sido Zhou en el giro 31.
- フェルナンド アロンソは sido el más veloz con el compuesto duro (1:30.519)、y Verstappen se ha hecho con la vuelta rápida absoluta con el medio (1:29.708)。 Lando Norris は sido el más rapido con el blando (1:33.869) を持っています。
- A nivel meteorológico, tras una madrugada lluviosa, el domingo ha amanecido con cielos cubiertos y unas temperatureeraturas que han llegado a los 30ºC en elambite, con unas referencias en pista de entre 35 y 43ºC.