ヒュンダイは、バッテリー電気自動車の真の津波を10年半ばまでに展開することを約束しており、洗練されたIoniq 6がラインナップに加わる最新のものです. そして、韓国からの報告が正確であることが証明されれば、自動車メーカーはすでに次の製品の開発に取り組んでいます.
ただし、これは、ヒュンダイが「電動ストリームライナー」と呼んでいる Ioniq 6 とは明らかに異なる方向性をとっています。 昨年発表された N ビジョン 74 コンセプトに基づいており、レトロフューチャーなクーペであり、ヒュンダイの初期のコンセプトカーと関係があり、映画「バック トゥ ザ フューチャー」への興味深いリンクがあります。
韓国の出版物 Money Today によると、N Vision 74 の生産バージョンが 5 月 27 日、「ポニーの日」と呼ばれ、ソウルのヒュンダイ デザイン スタジオで発表される。 来年中には世界のショールームに登場する可能性があります。
バック・トゥ・ザ・フューチャー
N Vision 74 のコンセプトには、半世紀近くさかのぼる歴史があります。 1974年のポニーコンセプト 伝説的なイタリア人デザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロによって開発されました。 それは、当時駆け出しの自動車メーカーが最初のシリーズ モデルであるポニーで何ができるかを示すことを目的としていました。
ヒュンダイは、クーペのプロトタイプを生産することはありませんでした。 そして、ジウジアーロはこのショーカーを、「バック トゥ ザ フューチャー」三部作で有名になったデロリアン DMC-12 など、他の製品に影響を与えるものとして使用しました。 皮肉なことに、このステンレス製ボディのスポーツカーは、ポニー クーペ コンセプトの特徴であるウェッジ ノーズやスイープ ルーフラインなどを取り入れています。
「デロリアンに似ているとは言わないでください。私たちが最初にやったからです」と、ヒュンダイのスタイリング責任者である SangYup Lee 氏は、昨年の N ビジョン 74 のデビュー時に語った。
重要な役割
初め 2022年7月に発表されたN Vision 74 オフセット Ioniq 5 のような電動化されたヒュンダイ モデルの特徴となりつつあるピクセル化されたヘッドライトを含む、モダンなタッチを備えたクラシックでシャープなラインです。フレア フェンダー、ドアのすぐ後ろにある広いエア インテーク、深いフロント スプリッター、巨大なリア ウィングが追加されました。 .
RN22e に加えて、昨年の夏に公開されたもう 1 つの急進的なショーカーで、「N ビジョン 74 は、当社の製品ラインアップ全体、特に電動化された高性能車の戦略的開発において重要な役割を果たしています」と、Thomas Schemera 氏は述べています。エグゼクティブ バイス プレジデントであり、ヒュンダイのカスタマー エクスペリエンス部門の責任者であると当時述べていました。
個人的な願い
多くの自動車メーカーが、さまざまな全電気モデルに共通のスタイリング テーマを開発しようとしていますが、メルセデス ベンツが EQE および EQS モデルの「ワンボウ」デザイン言語で行ったように、ヒュンダイはロックされないことを強調しています。 EV のラインナップを拡大する際に、単一のアプローチにします。
これまでのところ、ヒュンダイの関係者はポニー デーについてコメントしていませんが、自動車メーカーのモータースポーツおよび N ブランド管理担当副社長であるティル ワーテンバーグは、今年初めに Autopian に次のように語っています。 最初はおそらく投資ですが、この車が実際に市場に出て、人々がそれを購入するのを見ることができれば、とてもうれしいです。」
「水素ハイブリッド」
コンセプトの形で、N ビジョン 74 は、ヒュンダイの幹部によって「水素ハイブリッド」と呼ばれてきました。ショーカーは、72.4 キロワット時のリチウムイオン バッテリー パックと組み合わせた水素燃料電池システムから電力を引き出します。 これは、世界で見られる燃料電池技術を極端に取り入れたものです。 明らかに温和なヒュンダイ Nexo SUV.
ツインの電気モーターがリアアクスルに取り付けられており、671 馬力と 664 ポンドフィートのトルクを発生させることができます。 自動車メーカーは不思議なことにその 0-60 発射仕様を省略しましたが、Vision コンセプトが時速 155 マイルで最高になることに注意しました。 また、ドライブトレインのレイアウトがトルクベクタリングに最適であることもほのめかされており、公道でもトラックでも、狭いコーナーで真剣に楽しむことができます。
今後も
一方、水素の場合は最大 4.2 キログラムを貯蔵できるタンクを備えたショーカーは、最大 600 キロメートル (373 マイル) の航続距離を提供します。 タンクの補充には約 5 分かかりますが、バッテリーの補充には少し時間がかかります。 しかし、800 ボルトのシステムは Ioniq 5 の製品と似ています。つまり、急速充電器を使用すると、わずか 20 分ほどで容量の 80% に達するはずです。
N Vision 74 の生産バージョンがハイブリッド水素電気ドライブトレインを保持するのか、それともすべて電気になるのかは不明です。 いずれにせよ、ヒュンダイは、ショールームよりもSFアドベンチャーにふさわしいと思われる、より過激なデザイン要素のいくつかをトーンダウンするだろうという憶測があります.
5月27日に報告されたイベントの前に、ヒュンダイが何らかの情報を提供することを願っています.