の 1932 フォード ロードスター もっている 当初からホットロッドの頼りになるプラットフォームでしたが、数十年経った今でも、自動車メーカーはこのクラシックなデザインの新しい解釈を考え出しています.
「Jay Leno’s Garage」のこのエピソードでは、最近のビルドの 1 つを特集しています。 MyWay と名付けられたこの車は、Kugel Komponents の Joe Kugel によって 6 年間にわたって製造され、最近、名誉あるグランド ナショナル ロードスター ショーで優秀エンジニアリング賞を受賞しました。 レノはある日その車を見つけ、 彼がよくするように、所有者を彼のショーに招待しました。
レノは、多くのホットロッド ビルドよりも抑制された、この車のストックのようなスチール ボディに惹かれました。 ただし、Kugel Komponents はホット ロッド用のカスタム シャーシを専門としているため、ロードスターは完全に独立したサスペンションを備え、その部門でより根本的な再考が行われました。 クーゲルは、最新のブレーキ、パワー ステアリング、ルーフがないにもかかわらず、エアコンも追加しました。
MyWay は 427 立方インチのフォード V-8 を搭載していますが、1960 年代のパフォーマンス カーに見られるような工場のようなものではありません。 シェルビー・コブラ. これは、クーゲルがクリーバーと呼んでいるもので、フォードのクリーブランド エンジンのブロックとウィンザー エンジンのヘッド (どちらもそれらを製造した工場にちなんで名付けられました) を使用しているため、そのように名付けられました。 . Kugel は約 575 馬力と見積もっており、これは 5 速マニュアル トランスミッションを介して後輪に伝えられます。
インテリアは、 ポルシェ 356カスタム ステアリング ホイール (1 枚のアルミニウムから作られています) と、ランバー サポートが追加された 356 個のアイテムを再現したシート (この車は快適さのために作られていると、ビデオでクーゲル氏は述べています) を含みます。 革の張り地は、ドイツの起源とは異なります。 バーミリオンレッドというBMW Mカラーです。 Kugel には Bluetooth スピーカーが含まれていましたが、内蔵オーディオ システムはありませんでした。
このよくできたフォード ロードスターの詳細については、完全なビデオをご覧ください。
この記事の最初の発行者は モーターオーソリティー、編集パートナー ClassicCars.com