の フォルクスワーゲン グループ の会議室にほうきを持っていきました カリアド、その問題を抱えたソフトウェア開発部門は、多くの自動車プロジェクトを遅らせてきました。
直近ではベントレーの製造責任者であり、フォルクスワーゲンの北米向けの新しい EV ピックアップ トラックおよび SUV ブランドであるスカウトの取締役であるピーター ボッシュが、カリアドの CEO に任命されました。 彼は今年6月1日から新しい役職に就く。
Cariad の運営に加えて、彼は部門の財務、購買、および IT 機能も担当します。
最近報告されたように、Cariad の現在の取締役会メンバーでその役割を維持するのは Rainer Zugehör のみであり、Cariad の最高人材責任者を引き続き務めます。
新しい Cariad 理事会は、「認められた 2 人のソフトウェア専門家」を含む 4 人だけで構成される予定ですが、これらの人々が誰であるかは不明です。 フォルクスワーゲンは、「近い将来」に名前を発表すると述べた。
経営陣は変わりつつありますが、Cariad の焦点は変わっていません。 フォルクスワーゲン グループのすべてのブランド向けに新しいエンド ツー エンドの電子アーキテクチャを開発し、「ソフトウェア デファインド ビークルの開発」の基礎を築くという任務を今も負っています。
以前のプロジェクトの遅れにより、次期アウディ Q6 e-tron とポルシェ マカン EV の発売日が遅れました。 マカン EV は当初 2022 年に発表される予定でしたが、その後 2023 年に延期され、現在は 2024 年に延期されています。
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アウディ Q6 e-トロン
後者の問題は、レベル 4 の自動運転ソフトウェアの展開を早ければ 2028 年まで遅らせることであり、同様に、既存の MEB および今後の PPE プラットフォームを置き換えることを意図した新しい SSP 車両アーキテクチャの立ち上げを遅らせています。
これらの問題により、フォルクスワーゲンのブランドはより大きなソフトウェアの自律性を求めていたと伝えられていますが、これは明らかに認められていません。
代わりに、オリバー ブルーム氏は、カリアドがフォルクスワーゲン グループの CEO に就任した 2022 年 9 月に概説した 10 項目の計画を継続すると述べています。 [release] ソフトウェアアーキテクチャのシーケンス」、および「強力な技術プレーヤーとの技術パートナーシップ」の強化。
話しかける 自動車ニュース ヨーロッパ、ブルームは、会社が現在のキャリアドのCEOであるダークヒルゲンバーグと既存のキャリアドの取締役会の残りの新しい役割を探していることを確認しました.
Cariad は、ヘルベルト ディースが自動車メーカーの CEO を務めていたときに、フォルクスワーゲン グループのすべてのソフトウェア開発活動をまとめて一元化するために設立されました。